环线东部三个地铁站之间的隧道明年初会轮流关闭约三个月以进行加固工程，受影响乘客在尖峰时段预计将多耗达30分钟的交通时间。受访公众普遍说，会先尝试当局推出的接驳巴士安排，过后再决定是否要调整日常通勤规划。
陆路交通管理局将在平日尖峰时段推出四条接驳巴士路线，接载乘客到不受影响的地铁站转车。陆交局发言人答复《联合早报》询问时说，当局将动用约62辆巴士，“我们将继续观察需求，并在有需要时做出调整，如增加趟次”。
数名受访者说，当局提前开始提供接驳巴士服务是好的，他们将先尝试接驳巴士安排，然后再决定是否要更改出行规划。
孩子在旧机场路达科达站附近的务力中学上学的张丽心（42岁，保险经纪）说，他们居住在巴耶利峇一带，孩子平时就搭地铁上学。
“我会让孩子尝试接驳巴士，看看是否方便。提早开始接驳巴士是好的，这让我们有时间适应和尝试。”
住在实龙岗的修车员王国柱（45岁）在大成一带上班，“我理解为什么要关闭隧道以展开维修，但好奇为什么不要一次过关两个隧道”。
对于下来的安排，他说将试试接驳巴士，然后再决定；他说有选择是好的，让乘客能自行决定出行安排。
对于为什么不一次过关闭两条隧道进行维修，陆交局发言人说：“我们决定继续通过一个月台维持服务，是为减少对乘客的不便，并为他们出行提供多一点选择。”
部分乘客选择更换路线
从芽笼士乃一带到波那维斯达上班的林志晔（32岁，媒体从业者）说，听到这一隧道维修工程要持续三个月且还横跨农历新年，他的第一反应是“整个通勤时间肯定会被拉长”。
不过，他说，查了手机应用的地图后，可能选择完全避开搭环线上班，他可搭巴士到劳明达站，再搭东西线到波那维斯达。“我担心到时等候接驳巴士的时间，也担心列车与巴士的拥挤程度。我理解工程一定要做，反正换一个替代路线，也不算太困难。”
每天从巴耶利峇换乘环线前往多美歌站的陈伟全（34岁，理发师）说，他预计工程开始后，巴耶利峇的月台会更拥挤，于是提前规划替代路线。“我应该会搭东西线到政府大厦站，再换乘南北线到多美歌站。绕一点路总比在月台干等10分钟来得踏实。”
从体育场站转乘环线到多美歌上课的黄志瀚（23岁，大学生）说，这一隧道维修工程不巧碰上他的学期，他担心明年上学的通勤情况。
“体育场站就在受影响区旁边，列车每10分钟来一趟有点久。我可能会提早出门，不然就是搭158号和16号巴士到学校，换乘巴士会比较麻烦，但可以避开人潮。”
农历新年期间，他通常会和家人去亲戚家拜年，有些亲戚住在环线站附近。“农历新年期间，应该会有很多人须要搭地铁到不同的地方拜年，我不敢想象到时地铁和接驳巴士的人潮。我会和家人讨论别的替代方法。”
住在蒙巴登站附近、平时喜欢与妻子乘环线到体育场站散步和运动的刘庆福（67岁，退休）说，他们会尽量避开上午和傍晚，下午才出门。“如果地铁站人比较多，就搭接驳巴士到其他地铁站，要去运动的话，就搭38号接驳巴士去体育场站。”
