地铁东西线轨道工程进入最后阶段，丹那美拉站的新月台已准备就绪，待列车完成160项测试后，地铁服务就可如期于下星期二（12月9日）恢复。
地铁东西线从11月29日至12月8日调整列车服务，四美站和丹那美拉站从上星期六起关闭10天，以便当局进行必要的工程。目前，轨道拆除与重新安装的工作已完成，并进入了测试列车信号的最后阶段。
陆路交通管理局轨道机电署总署长谢俊宝星期五（5日）受访时说，信号测试工作已从星期四开始，至今一切进展顺利，因此有把握列车服务可如期在下星期二恢复。
为了测试信号，当局安排四辆测试列车往返四美站和丹那美拉站，全天候以每小时18公里的低速进行测试。谢俊宝说：“我们主要检查轨道与列车之间的连接、距离和配合情况。如果一切正常，我们会在星期六或星期天进入正常速度测试阶段。”
在丹那美拉站，通往巴西立站的东向列车新月台已经准备就绪。列车正在新月台进行行驶测试，月台的屏幕和广播也都已完成装置。
新月台将在下星期二启用。到时，乘客从樟宜机场或博览站搭东西线前往四美、淡滨尼和巴西立站，须在丹那美拉站下车后，搭电梯或电动扶梯下到转换层，再前往新月台续程。
旧月台则在进行改建，为丹那美拉站日后划入汤申—东海岸延长线做准备。
景万岸站至勿洛站等候时间延长多达17分钟
为了配合一系列工程，勿洛站至淡滨尼站，以及丹那美拉站至博览站目前没有列车服务，公众须改搭接驳巴士或接驳列车。
测试工作开始后，景万岸站至勿洛站之间的列车服务在非尖峰时段，可能延长至多达17分钟一趟。巴耶利峇站和勿洛站之间的列车服务在尖峰时段，则维持每八分钟一趟。
记者星期五下午4时左右走访巴耶利峇站、景万岸站和丹那美拉站，观察到非高峰时段这些站点并不拥挤，指引人员也足够。
不过，巴耶利峇站由于是重要的接驳列车转换站，又连接环线，因此人潮较大。
丹那美拉居民彭景蔚（35岁，教师）说，这些天前往市区的去程还算顺利，但回程在巴耶利峇等接驳列车时，班次较少，通勤时间更长。
景万岸居民山村咲（25岁，实验室技术员）每天来回于景万岸和肯特岗之间。她说，近来等候列车的时间较长，所以每天提早15分钟出门。“巴耶利峇站在高峰时段人比较多，但我觉得影响不算特别大。”
不过她说，景万岸站外的显示屏有时候未能及时更新，结果所显示的等候时间和月台上的实际情况不符。
黄美茹（70岁）每个星期约有三回会乘地铁从勿洛前往政府大厦。对于列车服务暂时调整，她认为有关工程是必要的，公众应该多些谅解并配合。“这就像装修屋子，总会有几天不方便，但之后就舒服了。”
她说，虽然现在前往市区得多次换乘、等候时间也变长了，但多数时间都在站内或有遮盖的走廊里，问题不大。“我们等车时还有风扇，比起施工时受日晒雨淋的工人，我们算很幸运了。”
