明年的全球航空乘客量料首次突破50亿人次大关，预计达52亿人次，较今年增加4.4％；航空业总收入明年则预计超过1.053万亿美元（约1.37万亿新元），写下历史新高。
国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）理事长沃尔什（Willie Walsh），星期二（12月9日）在日内瓦举行的全球媒体日上，发布航空业未来一年的展望数据。
尽管持续面对供应链挑战和成本问题，协会预测，航空公司明年的净利润将达410亿美元，高于今年原先预期的395亿美元；虽然创下新纪录，但净利润率相信将和今年一样维持在3.9％。
协会去年原本预测今年全球航空乘客量，可能第一次突破50亿人次，达到52亿人次，但因贸易冲突影响消费者信心，在今年6月下调预测至49亿9000万人次。
明年航空乘客量增加带来的票价收入，预计达7510亿美元，与今年的7160亿美元相比，增加4.8％。协会说，这一增长主要是因为明年乘客收入公里数（revenue passenger kilometre，简称RPK）预计上升4.9%所推动。
RPK是用来衡量客运量的指标，计算方式为各航班支付机票的乘客人数乘以飞行里程。
不过，票价收益率预计将相对持平，在新客机供应仍不足的情况下，客座率预计将创下83.8%的新纪录。每名旅客的净利润预计为7.90美元，与今年预计的一样，但低于2023年的8.50美元。
沃尔什说，考虑到航空业面临的逆风因素，如地缘政治冲突、全球贸易低迷和日益增长的监管负担，航空公司净利润仍预计会创新高，无疑是一个好消息。“航空公司已成功地在业务中构建吸收冲击的韧性，从而实现稳定的盈利能力。”
在货运方面，明年货运量预计达7160万公吨，同比增长2.4%。货运收入料可达1580亿美元，增长2.1%。这主要是因为货运量持续增加，尤其是对有时效性货物和电商货物的运输需求。
协会指出，虽然非燃油成本压力上涨，但燃油成本缓解，加上通货膨胀放缓，明年的成本展望料更为平衡。燃油成本预计从今年的2530亿美元，明年略降至2520亿美元。市场普遍预测布伦特原油价格将从2025年的每桶70美元，下降11%至每桶62美元。
可持续航空燃料成本明年料达45亿美元
航空公司购买可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，简称SAF）的成本，明年预计达45亿美元，届时将有约240万公吨SAF可用，占总燃油消耗的0.8%。
非燃油成本预计达7290亿美元，与今年的6890亿美元相比，增长近6％。当中，最大部分占比来自劳动成本，占28％。这是因为劳动市场紧张，尽管招聘力度强劲，但仍难以将员工生产率恢复到2019年冠病疫情前的水平。
尽管航空公司在不断变化且充满挑战的运营环境中表现强劲，但整个航空业仍未能创造出足以抵消成本的收益。
沃尔什说：“航空公司处在一条价值链的核心，这条价值链支撑着全球近4%的经济总量，并提供8700万个就业岗位。然而，苹果公司卖一个iPhone手机壳赚到的钱，都比航空公司运送一名普通乘客赚的7.90美元更多。”
