新加坡能源集团旗下的SP Mobility有意收购另一家电动车充电桩供应者ChargEco，新加坡竞争与消费者委员会就这项收购献议征询公众意见。
竞消委星期五（1月2日）发文告说，当局2025年12月22日收到两家公司的联合申请，正在研究这项拟议交易是否违反市场竞争。
ChargEco是SMRT旗下的腾越（Strides）与杨忠礼西拉雅能源公司（YTL PowerSeraya）的合资公司。
两家公司：收购献议不会削弱市场竞争
两家公司都在组屋停车场和购物商场等商用建筑提供充电桩，也提供私人充电桩服务。不过，由于ChargEco没有充电桩管理系统（Charging System Management System），而是外包由第三方提供，因此在这方面与SP Mobility并不存在市场竞争。
文告说，两家公司指有关收购献议并不会在实质上削弱市场竞争，因为公共和私人充电桩市场仍有众多现有和潜在的竞争对手；何况充电桩的投标性质也会为运营商带来竞争，陆路交通管理局和其全资子公司EV-Electric Charging（简称EVe）可通过招标，确保业者提供具竞争力的定价和优质服务。
此外，电动车用户和地主在转换充电桩供应商时，相关成本也不高；而且客户为了方便，会在不同地点使用充电桩，并不会局限于特定地点的充电设施。
ChargEco：收购献议有助公司迈向下阶段发展
新能源集团答复《联合早报》询问时说，SP Mobility目前在新加坡运营超过3000个充电点。
不过，针对价格等其他收购后的具体详情，新能源暂无进一步消息。
“竞消委正在就有关收购献议展开公众征询。新加坡能源集团致力于支持新加坡的电气化发展目标，并为所有电动车司机提供可靠、便捷的充电网络。”
ChargEco发言人则说，自成立以来，ChargEco通过部署充电桩并推动负责任的充电做法，为本地电动车充电网络的发展做出贡献。
“经过慎重考量，我们认为这项交易能让ChargEco迈向下个阶段发展，并继续为客户提供优质服务。”
竞消委即日起至16日 邀公众就收购献议提供反馈
竞消委邀请公众包括电动车用户，即日起至1月16日下午5时，就上述收购献议提供反馈。
根据陆交局数据库Data Mall 2025年10月的数据，全岛有1万1147个充电点，其中SP Mobility 名下2286个，Strides YTL名下有1083个。
2025年11月底，道达尔能源（TotalEnergies）宣布退出本地电动车充电站业务；这家BlueSG的指定充电点运营商也已签署终止协议，将属下充电点网络移交给陆交局。
SP Mobility早前证实，曾接手道达尔能源63个地点的250个充电点。2025年2月，汇丰资产管理（HSBC Asset Management）也收购了SP Mobility股份。
