私召车司机申诉，偶尔碰到刁难乘客，不仅要求苛刻，有些还通过评分机制，间接“影响”司机生计，为此大吐苦水。
对于私召车司机而言，保持良好的星级评分至关重要，因为这关系到他们能否继续维持生计，也能确保在平台上保持良好记录。不过，星级评分却由乘客们来主宰。
驾驶私召车数年的曾先生（54岁）受访时告诉记者，这类的评分机制非常主观，也缺乏弹性。“乘客评价我们是单方面的，星级会影响我们接单，但却不影响他们订私召车。”
曾先生说，当遇上平台加钱、迟到收费等问题时，往往都会导致乘客留下差评。“乘客迟到五分钟，平台就会‘罚’3元，乘客会因此不满。有时，乘客带着儿童，却没有订具备儿童座椅的车子，我们一旦‘教育’，可能就会被给一星差评。”
另外，更会出现乘客在车上吃东西、吸电子烟的情况，私召车司机都只能默默忍受。“我们一旦阻止，评分机制就变相成了乘客找茬的方式。”
不过曾先生也认为，乘客若真的遇上态度恶劣，车内卫生情况糟糕或是驾驶技术不好的司机，还是应当告知平台。
另一名驾驶私召车九年的周先生（50岁）则说，评分制度对司机而言影响甚大，当少过一定的评级，将会无法提供特定服务。
“少过4.84星的话，我们就不能提供GrabPremium豪华私召车服务。我一周的租车费用是700多元，影响很大。”
部分受访的乘客则说，一般不会对私召车服务打分，但会对印象极好或极差的司机留下评分。
“一般搭德士都不会留下评级，所以私召车也一样。不过遇到值得称赞的，我还是会评分，也不介意给小费；但遇到服务较差的，当然会反映给平台。”
完整报道，请翻阅2026年1月3日的《新明日报》。
