巴士车长钟玉堂再过几个月将迎来75岁生日，但退休二字依旧不在他的词典中。到时，他将从前线退居幕后，协助培训新一代的巴士车长，分享30多年来累积的经验。
公共交通业者新捷运目前聘请的巴士车长中，约3.7％属于重新雇佣，年龄均在67岁及以上。
新捷运重新雇用巴士车长至74岁
新捷运发言人陈贵珍说，目前巴士车长的平均年龄约45岁。巴士车长到达67岁的退休年龄时，若身体健康状况良好，也持良好的驾驶纪录，公司将重新雇用他们直到74岁。
“我们珍惜这些巴士车长的经验，也相信只要他们能达到运作和安全要求，都应有机会继续做出贡献。”
她强调，重新雇用的巴士车长每年必须接受体检，确保身体状况无恙，可以继续开车。65岁以上的巴士车长每年也必须通过交警认证的驾驶测试，才能出车。
根据条例，公众必须持有职业执照才能驾驶德士、私召车和巴士。执照持有者的法定年龄上限为75岁。
问及新捷运如何照顾较年长的巴士车长，陈贵珍说，若情况允许，公司会尽可能顺应巴士车长的要求，例如安排他们驾驶比较短的路线，或安排固定工作时间等。
钟玉堂原是装修承包商，后来因金融风暴，生意受挫，1994年决定转行当巴士车长，以有稳定收入养家糊口。30多年下来，他从没有后悔加入这行，也希望继续做出贡献。
他说：“来到车厂，有朋友一起聊天，心情好，人就开朗健康。要是不做工，就会感到失落。”
目前，钟玉堂只要有上班，清晨3时30分就会起床，4时许抵达勿洛车厂待命，根据当天运作需求上阵。过了生日，随着职业执照失效，他预计会调去培训新晋人员。
他指出：“只要我还有这个魄力，我就会做下去。工作对我而言是享受，孩子也鼓励我继续工作，保持活力，但一再提醒工作不能太辛苦，要适当休息。”
问及目前开车时如何保持良好的精神状态，钟玉堂强调：“一坐上驾驶座就全神贯注，因为全车的生命都在你的手上，决不能开玩笑。”
林友发（74岁）是新捷运重新雇用的另一名巴士车长。他说，1975年加入新捷运至今，车厂已经是他第二个家，每天凌晨3时左右都会自动起床，准备上班。
他说，到了67岁退休年龄时，亲友都提议退休，但他依旧做下去。“我舍不得离开这个工作，毕竟这么多年来都是我的兴趣热忱所在。”
但来临月5月迎来75岁生日后，林友发决定退休，拨出时间陪妻子，与亲友联络感情，重拾运动，出外旅游。他说：“真的舍不得，但是该退休了。”
