截至去年11月底，本地八家公共医院附近的主要路口都增设感应器，载送紧急病患的救护车每趟可以平均快1分57秒抵达医院。
这套名为“交通优先使用系统”（Traffic Priority System）的感应设备落实约一年半以来，已经启动超过2500次。
系统由新加坡民防部队、陆路交通管理局和内政科技局联合研发，目的是缩短救护车抵达医院的“最后一里路”所需的时间。
系统只会用于危及生命的个案，例如心脏骤停或中风等情况。
交通优先使用系统在救护人员确认接到的是一起紧急个案后“启动”。救护人员乘坐的救护车资料会自动登记到电脑系统的“白名单”，当救护车临近医院附近的交通路口时，安装在路口的感应器会探测到救护车上的传感器，交通灯会在救护车抵达前转绿，让救护车迅速通过路口。
感应器一般装置在交通路口的200公尺内，它会在救护车抵达路口之前启动，而不是等到最后关头才突然转绿。这样一来，其他公路使用者也能有足够的时间反应过来。
交通优先使用系统最先于2024年7月15日，在黄廷方综合医院进行测试。结果显示每趟救护车的送院时间减少30秒至100秒，意味着病患能在更短的时间内获得治疗。
去年陆续在八家公共医院周围完成部署
当局当时也宣布，将分三个阶段推行这套系统，预计会在2025年在九家公共医院周围的47个主要交通路口完成部署。
民防部队星期二（1月13日）在脸书贴文说，交通优先使用系统在黄廷方综合医院落实后，去年陆续在国大医院、邱德拔医院、樟宜综合医院、新加坡中央医院、盛港综合医院、陈笃生医院，和兀兰医院周围的主要路口完成安装。
竹脚妇幼医院附近的道路因为受南北交通廊道的修建工程影响，暂时无法在周围的主要路口装置感应器。
然而，民防部队在答复《联合早报》询问时说，当局计划在医院周围的建筑工程完成之后，展开交通优先使用系统的装置。
根据陆交局网站提供的资料，南北交通廊道料从2027年起分阶段竣工；从伦多道（Lentor Avenue）通往东海岸公园道的隧道，也就是竹脚医院所处的地段，预计在2029年竣工。
本地目前有11家公共医院，包括心理卫生学院和亚历山大医院。
亚历山大医院的急诊部门从2015年起开始装修，10年来暂停所有救护车服务。去年10月起，医院24小时紧急医疗中心开始恢复为没有生命危险的病患提供救护车服务。紧急救护车服务预计得等到2028年才能逐步恢复。
民防部队也在脸书贴文中承诺，会继续评估交通优先使用系统，在有需要的情况下，不排除在医院以外的地点增设感应器。
