中小型车组的拥车证成价在新年伊始1月初下滑后，碰上车展，吸引不少消费者买车换车，促使成价在第二轮投标回弹7000多元，接近11万元。
1月第二轮拥车证公开投标活动星期三（1月21日）下午结束，中小型汽车组（A组）成价上涨7492元（7.34％），报10万9501元，与去年12月第二轮投标活动成价一样。
大型及豪华车组（B组）成价涨2534元（2.13％），报12万1634元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价则跌1109元（0.91％），报12万零891元。
货车和巴士组（C组）成价下滑301元（0.4％），报7万5202元。
电单车组（D组）成价上扬171元（1.97％），报8860元。
陆交局促请买家竞标时谨慎行事
陆路交通管理局发言人说，拥车证成价上涨，可能是新加坡汽车展和农历新年带来的季节性需求所致。陆交局促请买家和车商在竞标拥车证时，谨慎行事。
本田代理商嘉摩哆总裁黄成顺说，车展带动买气，因此A组拥车证成价上涨是预料中事，不过增幅低于预期。
“我们原本估计A组成价会破11万元，但最终没有。可能是因下一季度的拥车证配额还没出炉，车商在竞标拥车证时比较保守，增幅因此没有那么大。”
预料陆路交通管理局不久后，会公布2月至4月的拥车证供应量。
拥车证具体表现 取决于下一季度拥车证配额
黄成顺也指出，随着电动车相关回扣今年减缩，车商也相应调整了总车价，以保持吸引力。
“车商计算总车价时，会算入预估的拥车证成价。预估成价要是定得太高，总车价太贵，消费者不会买单；要是定低一些，也意味着竞标时不会那么积极，不会开出太高的竞标价。这也是增幅低于预期的原因之一。”
他认为，车展累积的订单需要两三轮的拥车证公开投标活动才能清完。拥车证可能要到那时才会回落，但具体跌幅取决于下一季度的拥车证配额。
中国电动车品牌比亚迪（BYD）总代理商Vantage Automotive董事总经理赵振荣说，早前的车展吸引不少品牌参展，车商也纷纷推出优惠吸引买家，并取得不错的销售业绩。因此，A组和B组成价上涨不令人意外。
他指出，由于大部分有意买车的车主已在车展下单，A组和B组下一轮投标活动的的成价预计会持平，或下滑三至五千元。但最终表现取决于未来三个月的拥车证配额。
“目前A组的成价还是偏高，我们希望它能回落到10万元以下的水平。”
