从飞机维修到航班调度，新加坡计划引入人工智能和新一代航空技术，提升航空安全与运行效率，让日益繁忙的空中交通更顺畅。
新加坡民航局星期一（2月2日）发文告说，民航局当天在第三届樟宜航空峰会上，与新加坡经济发展局、通用电气航空航天（GE Aerospace），以及国际航空创新中心签署谅解备忘录，成立“新加坡航空与航天研究及能力合作伙伴关系”（Singapore Partnership for Aviation & Aerospace Research and Capability）。
在这项合作下，各方将联合开发人工智能应用，用于提升飞机维修、飞行运作和领空管理等环节的安全与效率，并建立相应的人工智能治理框架，确保相关系统符合航空业严格的安全标准。
合作内容也涵盖领空现代化技术的发展，以提升领空运作的安全、效率与韧性。其中包括开发更先进的分析系统，协助规划更合适的航线，以优化空中交通流量；同时打造数码平台，加强机场、航空公司与机组人员之间的协调与沟通。
此外，各方也将展开先进空气动力学研究，支持新一代推进系统的发展。这包括研究新型发动机设计，并确保这些发动机可与现有飞机设计及机场基础设施顺利整合。各方也将通过这项合作，寻找更多研发机会，并促进知识共享。
另一方面，民航局同一天也与引擎制造商CFM国际及空中客车签署谅解备忘录，计划把新加坡打造为全球首个测试CFM新一代“可持续发动机革命创新”（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines，简称RISE）技术的试验场，重点聚焦“开放式风扇”（Open Fan）发动机设计。
三方将研究“开放式风扇”及RISE计划中的其他新技术，对机场运作可能带来的影响，并据此制定一套全面的“就绪框架”，作为未来全球飞机制造商、机场及航空公司在引入相关技术时的参考蓝图。
RISE是CFM推出的一项技术示范计划，旨在推动下一代商用飞机发动机的发展。其中的开放式风扇设计，去除了传统发动机外壳，让风扇尺寸更大、空气阻力更小，从而提升推进效率。
这项计划以安全、耐用和高效率为核心目标，期望在燃油效率方面，比目前投入使用的商用飞机发动机提高超过20％。除了提升推进效率，开放式风扇发动机也在设计上着重减少排放、降低噪音，并确保可与未来的混合电力系统兼容，成为下一代窄体商用飞机实现高效飞行的关键技术。
