我国计划从2027年1月1日起，全面启用新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2）收取路费，现有的电子收费闸门将走入历史。到时，所有新加坡注册车辆都必须装有智能行车器，否则将违法。
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥星期二（2月3日）在国会为《陆路交通和相关事项法案》（Land Transport and Related Matters Bill）提呈二读时说，ERP 2明年1月1日全面启动时，现有的ERP闸门将“退役”。由于ERP 2采用全球导航卫星系统侦察车辆的位置，所以所有新加坡注册车辆须装智能行车器（On-Board Unit，简称OBU）。
新加坡全岛有95个电子收费闸门，但目前只有约两成启动收费，其余大部分因交通顺畅未收取路费。
萧振祥说，与现有ERP相比，ERP 2将更精准，能更精确地解决道路拥堵问题。“ERP 2让我们能够在无须安装昂贵且庞大收费闸门的情况下，推出新的收费点。我们也可分散在多个地点征收较小金额的ERP路费，而不是集中在一个地点收费。这将更公平。”
萧振祥：审慎增设新收费点 仅限持续拥堵热点区
萧振祥强调，当局会审慎增设新收费点，仅会在持续拥堵的热点区域收取路费。
他也说：“我想要尽可能顺利过渡，在短期内尽可能让ERP 2的使用体验跟现在类似。这意味着我们不会在近期，根据车辆实际行驶距离收费。我们会继续研究，等驾车者逐步适应新系统才再评估。”
截至1月31日，约93万辆车或超过93%的新加坡注册车辆，已在全岛超过300家授权修车厂安装OBU，剩余约7%预计在今年内完成安装工作。
收到提醒三个月内须装OBU 否则车主须自付费
陆交局星期二发文告说，还未安装OBU的车主将从2月15日起，陆续收到当局发出的最后提醒。若要免费装OBU，须在通知发出后的三个月内安排，超出三个月得自行付费。
电单车的OBU安装费为35元，其他车辆收费70元。
小部分车辆可豁免安装OBU，包括建筑机械、仅限在机场和港口使用的车辆，以及经典或老爷车。
如果经技术评估可行，经典和老爷车也可选择免费安装OBU，否则从明年1月起，没有OBU的经典和老爷车在ERP实行日上公路须付费，电单车一天收3元，其他类型的经典和老爷车收10元。
当局也鼓励经常入境我国的外国注册车辆安装OBU。未安装的外国车辆同样须支付一笔固定费。萧振祥说，马来西亚跨境德士也须安装OBU，“因为这对于在新加坡境内追踪和监管这类车辆是必要的”。
新法案也规定，未经授权者不得提供OBU相关服务，如安装、制造、改装、重置、拆除和维修等。涉及篡改或未经授权提供OBU服务的严重案件，违例者可面对最高2万元罚款，或坐牢最长12个月，或两者兼施。
拖欠ERP不再属犯法
法案一旦通过，拖欠ERP路费将不再被视为犯法，而是归类为行政事务。目前，拖欠路费者可被控上法庭。
根据法案，车主若没有在五天宽限期内付款，就会收到陆交局的短信提醒。在缴清欠款和10元行政费前，车主不能使用陆交局的一些服务，例如更新路税或更换车辆注册详情等。
2024年10月起，驾车者只要在收到陆交局手机短信五天内缴清ERP欠款，就不必支付10元手续费。去年9月起，驾车者已可通过OBU支付所欠路费。
另外，陆交局每年查获非法改装车辆案件逾千起，法案因此也将加重对非法改装车辆的刑罚，以遏制修车厂大规模非法改装。
涉及个人案件的违例者可被罚款最高2万元，或坐牢最长两年，或两者兼施；重犯者的刑罚将加重一倍。涉及非个人的初犯者，则可罚款最高4万元，重犯可罚款最高8万元。
持有或使用未经注册或报销车辆的刑罚也将根据罪行的严重程度加重。初犯可罚款最高2万元，或坐牢最长两年，或两者兼施；重犯刑罚加倍。
国会星期三（4日）继续辩论上述法案。
