截至1月5日，在须要安装限速器的罗厘中，约72％已完成安装。不过，当局在检讨现有刑罚后发现并不足以遏制违规行为，且在问责方面也存在漏洞。内政部因此拟修法，加强现有框架和问责制度。
我国自2024年起开始强制罗厘安装限速器，以减轻重型车辆带来的风险。
外交部兼内政部高级政务部长沈颖星期二（2月3日）在国会为《陆路交通和相关事项法案》（Land Transport and Related Matters Bill）提呈二读时说，内政部拟从三方面加强对限速器的监管框架。
第一，使用不合规限速器的罗厘，或者篡改限速器，车主和驾驶者都将触法。篡改限速器目前已是违法。修改后的条例会进一步向指示或允许这类行为的人问责。
第二，负责维修或检查限速器的授权代理商，一旦发现器材被动过手脚或不符合条例，必须向交警通报。
第三，禁止供应和宣传未经授权的限速器服务，减少篡改风险。
此外，罗厘车主若没有安装限速器，或没有遵守限速器的条规，可面对的最高罚款将从目前的1000元上调至1万元；重犯者的最高罚款也将从2000元上调至2万元。
自1月1日起，所有在2018年1月1日之前注册、最高装载重量介于5001公斤至1万2000公斤的罗厘，必须安装限速器，确保时速不超过60公里，否则属于违法。其他罗厘的限速器安装期限不一：2018年1月1日之前注册、最高装载重量介于3501公斤至5000公斤的罗厘，须在今年7月1日前安装限速器。
2018年及之后注册、最高装载重量介于5001公斤至1万2000公斤的罗厘，须最迟在明年1月1日安装；最高装载重量介于3501公斤至5000公斤的罗厘最迟须在明年7月1日前安装。
同时，内政部也拟澄清现有条款，简化工作流程，确保法律跟上运作所需。
沈颖说，当局计划进一步收紧相关法律和监管框架，内政部将在接下来的国会拨款委员会辩论该部门开支预算时公布更多细节。
