数名议员对新一代公路电子收费系统（ERP 2）将来或按照车辆实际行驶距离收费表示关注，并促请当局推出措施，帮助送餐员和私召车司机等预料会受影响者。
议员陈佩玲（马林百列—布莱德岭集选区）星期二（2月3日）参与《陆路交通和相关事项法案》（Land Transport and Related Matters Bill）二读辩论时说，尽管交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥指出，不会在近期内按照车辆实际行驶距离收费，但ERP 2让这样的做法变得可行。
也是政府国会交通委员会主席的陈佩玲说：“按距离收费原则上更为公平，不过可能对在路上谋生的人造成影响，例如送餐员或私召车司机。”
她说，若实施按照车辆实际行驶距离收费，这些人将无法优化路线，她因此询问当局将推出什么援助措施。
议员杨益财（拉丁马士区）也表达同样的担忧，并指出那些为了生计在路上奔波者，自然会担心ERP 2若实现按照车辆实际行驶距离收费，会带来怎样的影响。“我促请交通部，在实施按车辆实际行驶距离收费时，考量这一措施对这些群体所带来的不成比例影响。”
议员朱佩玲（蔡厝港集选区）则说，ERP 2虽然原则上更为公平，但公平必须在各收入群体和各类车辆之间切实体现。
“未来按照车辆实际行驶距离收费的模式，将如何保护那些依赖私召车进行必要出行的低收入家庭，避免加重他们的负担？”
工人党议员陈立峰（后港区）则关注，过渡到ERP 2后，数据收集和使用的安全问题。他说，旧的行车器将数据保存在仪器中，但新的智能行车器能实持续中央记录（central logging）数据。
他因此询问交通部，智能行车器传输数据到中央服务器时，具体采用哪些技术加密和匿名化协议。还有，在法律上是否有保障措施，防止其他机构在出于与道路收费无关的目的使用这些数据。
