规定罗厘安装限速器的条例奏效，重型车辆超速酿成的车祸，包括致命车祸减少了近三成，从2024年的25起，下降到去年18起。在全部罗厘最迟2027年7月1日完成安装限速器后，预计车祸数量会进一步减少。
外交部兼内政部高级政务部长沈颖星期三（2月4日）在国会参与《陆路交通和相关事项法案》（Land Transport and Related Matters Bill）辩论时透露上述数据。她也表明，当局不会延长不同类别罗厘的安装期限。
“罗厘车主已有充足的准备时间，可以根据业务和运营需求规划安装计划。”
在2018年1月1日之前注册、最高装载重量介于5001公斤至1万2000公斤的罗厘，须从今年1月1日起装有限速器，已有94％或约2300辆在期限前完成安装。
沈颖也说，交警与业界伙伴合作，增加提供安装服务的业者数量。“自2025年1月以来，授权业者的数量增加了六倍多，达到70家。”
其他罗厘的限速器安装期限则有所不同。
2018年1月1日之前注册、最高装载重量介于3501公斤至5000公斤的罗厘，须在今年7月1日前安装限速器；2018年及之后注册、最高装载重量介于5001公斤至1万2000公斤的罗厘，最迟须在明年1月1日安装；最高装载重量介于3501公斤至5000公斤的罗厘则最迟得在明年7月1日前安装。
西海岸—裕廊西集选区议员贺明（Hamid Razak）参与辩论时建议提高危险和粗心驾驶的刑罚，沈颖回应时说，内政部完全同意需要充分的威慑力和适当的惩罚，这应与肇事者的罪责和违法行为所造成的危害相称。
“内政部正与上诉庭郑永光法官担任主席的跨机构判刑咨询团（Sentencing Advisory Panel）合作，发布有关危险和粗心驾驶的量刑指南。”
非法改装车辆刑罚2月27日起生效
另外，上述法案三读通过后，非法改装车辆刑罚将加重，个人初犯可面对罚款最高2万元，或坐牢最长两年，或两者兼施；重犯者的刑罚将提高一倍。非个人的初犯者，最高可处以4万元罚款；重犯者最高罚款8万元。
持有或使用未经注册或报销车辆的刑罚，将与罪行的严重程度挂钩。初犯者可面对最高2万元罚款，或坐牢最长两年，或两者兼施；重犯的刑罚加倍。
加重后的刑罚将从2月27日起生效。
