过去五年，本地重型车辆大致维持在3万2000多辆，但重型车辆停车位却减少了2000多个。陆路交通管理局推出两年试验计划，让拖车无须注册停车证，以腾出更多停车位给其他重型车辆。
试验计划星期五（2月6日）生效，并会持续至2028年2月5日。与此同时，陆交局也在检讨其他重型车辆的停车制度。
根据原有的停车证制度（Vehicle Parking Certificate Scheme），重型车辆和拖车（trailer）车主必须在午夜至清晨6时，将车停在特定停车位，避免隔夜随意停车的行为。车主必须持有效的停车证，才能注册重型车辆和拖车头、更新路税或转让车辆。
试验计划生效后，集装箱、低架和平板等拖车不受以上条规影响。重型车辆依旧须要持有停车证。
陆交局：拖车卸货后能节省空间
陆交局说，拖车卸货后能垂直停放，节省空间，这是其他重型车辆无法做到的。加上拖车一般会停在指定工业设施、集装箱堆场和物流中心，因此试验计划生效后，一些重型车辆停车场的拖车车位可能空置。
“重型车辆停车场业者到时可向陆交局申请，把拖车车位改成重型车辆车位。这将腾出更多车位给重型车辆。”
根据陆交局和市区重建局提供给《联合早报》的数据，去年遍布全岛的重型车辆车位总计约4万个，比2021年的约4万2100个少了约5%。同一时期，持有停车证的重型车辆大致保持不变，2021年有约3万2400辆，2025年则有约3万2300辆。
去年的约4万个重型车辆车位中，80％由私人业者经营。
重型车辆车主若拥有或运营工业场所，可向陆交局申请执照，经营重型车辆停车场。
陆交局和市建局说，他们知道重型车辆包括拖车车主在获取停车证所面对的挑战。陆交局正在检讨所有重型车辆的停车证制度。作为检讨的一部分，陆交局在咨询新加坡运输业公会后，决定暂停拖车的停车证要求。
已缴交重型车辆停车场月票的拖车车主，可以继续把拖车停在那里。陆交局不会退还在2月6日前所支付的6元停车证。车主若有行政或停车问题，可联络重型车辆停车场业者查询。
拖车车主仍有责任妥当停放拖车
陆交局强调，即使不必持有停车证，拖车车主和司机依旧有责任妥当停放拖车。重型车辆和拖车不准停在住宅区内，或未指定用作停车的公路旁。陆交局和有关当局会继续对在公路随意停车进行执法。
重型车辆从午夜至清晨6时若没有使用，就必须停在指定停车位。违例者可被罚款最高1000元或坐牢最长三个月。
陆交局说，会根据公众反馈，审计私营的重型车辆车位，确保不被滥用，在午夜和清晨6时之间供重型车辆停车。
陆交局去年向两个重型车辆业者发出四个违规通知。违法事项包括在划为重型车辆车位储存物品及停放非重型车辆。
违例者可被罚款最高2000元，或坐牢最长三个月，或两者兼施。定罪后若继续违例，每违例一天可被罚款最多500元。
