配合地铁网络提升工程，东西线丹那美拉站与博览站之间的列车服务，3月14日至17日暂停四天。当局提醒公众提早规划行程，并预留更多通勤时间。
陆路交通管理局与公共交通业者SMRT和新捷运，星期五（2月20日）发联合文告说，随着东海岸综合车厂（East Coast Integrated Depot）去年12月启用，当局将进行最后阶段工程，拆除原本连接东西线与樟宜车厂的发车轨道。
为此，往返丹那美拉站与博览站的列车服务将暂停四天。至于博览站与樟宜机场站之间的列车服务，则会在尖峰时段维持每七分钟一班。
服务调整期间，往返大士连路站（Tuas Link）和巴西立站的列车服务不受影响，仍会正常运作。
为减少对乘客的不便，当局和业者将在丹那美拉与博览站之间，安排接驳巴士S8，约每五分钟至八分钟穿行一趟。公众也可考虑改搭其他现有巴士路线，再转乘滨海市区线等地铁线。
住在白沙的陈诗玲（35岁，金融分析师）在樟宜商业园区上班。她平时搭乘东西线前往博览站，平日单程通勤约35分钟。
她说：“这几个地铁站之前进行过多次提升工程，我也习惯了。列车服务调整确实会带来一些麻烦，但幸好当局提前公布信息，让乘客有时间规划行程。新加坡的交通系统还是很完善的，没有地铁还有巴士可以搭，我也可以改搭滨海市区线。”
盛港西环轻轨4月19日至10月18日改为单向行驶
另外，为扩充盛港—榜鹅轻轨车队，并进行车厂扩建工程，盛港轻轨西环将改为单向行驶，从盛港站往振林站（Cheng Lim）方向的列车服务，4月19日至10月18日暂停。
陆交局指出，西环在服务调整期间，将全面以双车厢轻轨列车运行，以提升载客量。
此外，当局和业者也将在平日早晚尖峰时段安排接驳巴士，从盛港巴士转换站发车。
接驳巴士将在清晨6时至上午10时，以及傍晚5时30分至晚上9时30分运作，班次约每三分钟至五分钟一趟，车资与轻轨相同。接驳巴士服务将提前一周，也就是4月13日启动，让乘客熟悉安排。
陆交局自去年7月起，陆续引入新的双车厢轻轨列车，以逐步取代现有的第一代列车。
交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲星期五在脸书发文说，到2月底，盛港—榜鹅轻轨将共有七列新双车厢列车投入服务。其中，一列已在1月在西环启用，另一列2月16日在东环启用。目前还有一列新列车正在进行测试，即将在西环投入运营。
其余的新列车将在盛港车厂扩建工程完成后，陆续投入使用。她指出，当局完成这一系列工作后，车队规模将从原有的25列单车厢和16列双车厢，扩充至全部33列均为双车厢的车队。
盛港车厂扩建工程预计明年完工，车厂从现有的3.5公顷扩大至11.1公顷。
