大士关卡至林厝港、全长约24公里的西北海岸线研究工作已完成，公用事业局拟议加高现有堤坝和更换防潮闸，以保护四个沿海蓄水池免受海水入侵。
西北海岸线的研究工作分为两大段，从大士关卡至林厝港的部分，涵盖四个沿海蓄水池——登格（Tengeh）、波扬（Poyan）、慕莱（Murai）和莎琳汶（Sarimbun）。
这段海岸线的防护研究工作于2022年4月展开，永续发展与环境部长傅海燕星期二（3月3日）在国会拨款委员会辩论该部门开支预算时说，相关的研究工作已完成。
公用事业局发文告说，当局建议加高和加强登格、波扬和莎琳汶蓄水池的现有堤坝。加高后的堤坝可兼作维护通道，并融入保持与海洋生态连通的设计。
其余的海岸线则利用现有高地地形，与未来建设包括垫高地面等海岸防护措施结合，以形成一道连贯的防线，同时更换蓄水池堤坝的防潮闸。
公用局将与其他政府机构携手制定详细的工程设计方案，建造工程预计2030年代中期展开。
另一段西北海岸线，则是从林厝港至兀兰，全长约15公里，研究工作于2023年8月展开，预计今年完成。
另外，全长116公里的西南海岸线（包括大士港口、巴西班让集装箱码头和西海岸公园等）、圣淘沙岛16公里的海岸线，以及八个近海岛屿的研究工作将在今年启动。
《海岸防护法案》本周提呈二读
傅海燕发言时也透露，《海岸防护法案》（Coastal Protection Bill）本周将在国会提呈二读，进一步明确各方责任，以确保遵守海岸防护标准。
我国约三成海岸线土地由私人地主或长期租用政府土地的企业管理。上述法案将规定沿岸地主和长期租户承担责任，采取海岸防护措施和遵守准则，以确保海岸防线不间断，能抵御海平面上升的威胁。
傅海燕说：“当我们为未来重塑海岸线，我们将与各利益相关者携手共创方案，不仅限于保护海岸，保留我们最珍视的空间和景观，也提供机会创造新的空间。”
在加强防洪韧性方面，傅海燕透露，介于射靶场路（Rifle Range Road）和惹兰甘榜彰德（Jalan Kampong Chantek）之间、900米长的武吉知马水道改善工程，将在今年内完成，进一步降低洪水风险。
公用局也将对勿洛第一分水渠、实龙岗河东与西分水渠展开改善工程，加强防洪能力。
