地铁跨岛线第三阶段的工程研究已完成，预计2027年动工，待2030年代后期通车后，将改善裕廊工业区和达曼裕廊住宅区的公共交通衔接，方便公众出行。
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥星期三（3月4日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时透露上述消息。
跨岛线（Cross Island Line）第三阶段将从裕廊湖区往西向延伸，不过陆路交通管理局还未公布具体路线图，以及地铁站位置。
根据《联合早报》2022年获得的招标文件，这条我国最长的全地下地铁线预计全长约56公里，第三阶段的西向路线预计约长13公里，介于裕廊和大士，共有四个地铁站，其中两个是转换站。
兴建中的第一阶段路线长约29公里，共12个地铁站，从东部的航空园站连接到光明山站，预计2030年通车。
第二阶段则有六个地铁站，从光明山往西延伸到裕廊湖区，全长约15公里，预计2032年启用。
实里达线可能穿行于盛港西和实龙岗北
萧振祥说，过去20年，我国地铁网络总长度几乎翻了一倍。“这是个了不起的成就。我们也持续在扩建地铁网络。”
陆交局计划在今年为实里达线（Seletar Line）、登加线（Tengah Line）和裕廊区域线的西海岸延长线展开工程研究。
其中，实里达线是在2019年出炉的2040陆路交通发展总蓝图首次提出，穿行于北部和东北部一带。陆交局将探讨让这条新地铁线服务盛港西和实龙岗北一带，可能衔接跨岛线和环线。
今年也会有更多新地铁站启用，包括环线第六阶段的三个新地铁站——吉宝站、广东民站和爱德华太子路站，预计今年中启用，连接港湾站和滨海湾站，让环线正式“闭环”。
陆交局说，环线的隧道加固工程稳健进行，待完成后才能恢复环线第六阶段剩余的测试和准备通车的工程。
今年下半年，滨海市区线第三阶段延长线料竣工，从博览站衔接到东西线，以及汤申—东海岸线第五阶段的两个新地铁站（勿洛南站和双溪勿洛站），方便东部乘客换乘不同地铁线。
陆交局说，新地铁站准备投入运作之际，须拨出更多工程时间，确保新系统和现有网络无缝衔接。陆交局会谨慎规划工程，把对乘客的影响降至最低。
另外，继义顺地铁站后，陆交局也在探讨为其他地铁站包括海军部站、卡迪站和三巴旺站，进行大翻新。
