裕廊区域线将增建一个新地铁站，为登加市镇未来将发展的山景区做准备。另外，受冠病疫情影响，加上建筑挑战，导致裕廊区域线第一阶段将延后半年，至2028年中才通车。
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥星期三（3月4日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时宣布，陆路交通管理局将在登加为裕廊区域线（Jurong Region Line，简称裕廊线）增建一个新地铁站，暂名为JS2A站，使地铁站总数增至25个。
根据陆交局文告，JS2A站坐落在JS2站和JS3站之间，土木工程正在进行中，将配合地铁站周边发展项目于2030年代中期建成时启用。详情日后公布。
登加市镇分五个住宅区，包括田园区（Plantation District）、绿苑区（Garden District）、园林区（Park District）、红砖区（Brickland District）和山景区（Forest Hill District）。
根据建屋发展局网站，山景区位于登加镇中心以北的地段，发展详情有待公布。现址目前还是一片森林。
陆交局回答《联合早报》询问时说，原先就规划为裕廊线建造JS2A站，这不会是一个转换站。当局决定先展开建筑工程，是为确保地铁站能在周边新发展项目建成时，及时完工。
第一阶段工程复杂 需额外时间施工
裕廊线是我国第七条地铁线，全长24公里，2023年开始动工兴建，并会分三个阶段通车。其中，第一阶段、衔接蔡厝港、文礼和罗弄大华士的10个站，原定2027年底投入运作；衔接登加至班丹蓄水池的七个站，以及从南洋理工大学校园通往裕廊渡头的七个站，则原本分别预计2028年和2029年建成。
不过，陆交局星期三宣布，第一阶段将延后半年至2028年中旬，才能通车。
陆交局解释，疫情后，陆交局和承包商密切合作，通过增派人手和设备，尽可能加快工程进度，赶上疫情所导致的延误。然而，一些工程尤其复杂，为安全施工，需要额外时间进行，无法在预期时间内赶完所有被延误的工程。
例如，为确保公路使用者的安全，横跨泛岛快速公路的高架轨道工程只能在道路关闭的特定夜晚进行；在兴建横跨25公尺宽水道的高架轨道时，因地质关系，须进行更多加固措施，确保结构稳固，但也拉长了工程时间。
至于第二和第三阶段的启用日期，详情有待公布。
临时接驳巴士服务明年第四季起穿行
萧振祥说：“我知道已经搬到登加的一些居民会感到失望。我们会竭尽所能，尽快完成工程。在这之际，我已要求陆交局推出两条临时接驳巴士路线，从选定的裕廊线地铁站开往区内主要目的地。巴士服务会运行到裕廊线通车为止。”
临时接驳巴士服务将从2027年底起投入运作，协助应付原本由裕廊线第一阶段要承担的载客需求。详情日后公布。
陆交局说，现有巴士服务将继续为裕廊线的沿线居民提供良好衔接，方便他们前往交通枢纽等设施。其中，陆交局已陆续在登加，推出衔接中央商业区和地铁南北线、东西线和滨海市区线的巴士服务。
例如，从3月8日起，97号和97e号巴士将开往登加，载送居民到拉柏多公园、港湾和中央商业区等主要就业中心。
陆交局会继续根据乘客的乘车习惯，调整巴士服务，并在必要时推出更多路线。这包括把181号巴士路线从裕廊西延长到登加；以及推出新的684号直达市区服务，更方便红砖和武吉巴督西的居民前往市中心。
