由Grab在榜鹅经营的两条自动驾驶车接驳路线，4月1日起开放让公众免费乘搭，从今年中开始收费，每人统一票价为4元。
交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲，星期三（3月4日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时，作出上述宣布。
陆路交通管理局去年9月起在榜鹅试行自驾车服务，并于今年1月开始邀请特定群组试搭。三条接驳路线中，1号和3号路线由Grab营运，2号路线则由康福德高负责。
孙雪玲透露，至今已有约740人受邀试搭Grab经营的自驾车，当中99%给予正面评价，并表明愿意向他人推荐。
她也说，这项服务为榜鹅居民提供“最后一里路”的直达选项，公共交通通勤时间可缩短多达15分钟。
3月25日起可上网报名
由于试行反应良好，当局决定从4月1日起开放让公众免费乘搭。公众可从3月25日起上网报名。若运作顺利，这两条路线预计今年中开始收费，每人统一收费4元，乘客可在沿线任何站点上下车。
根据陆交局文告，Grab的两条路线已在自驾模式下累计行驶超过2万5000公里。免费试行将维持一段时间，之后才正式收费，让更多人体验自驾技术并提供反馈，协助营运方进一步优化服务。
康福德高2号路线料不久后邀人试乘
至于康福德高经营的2号路线，孙雪玲指出，这项服务目前仍在熟悉路线阶段，预计不久后邀请人们试乘。
今年1月17日，康福德高一辆自驾车因人为因素，结果撞上分界堤。没有人在事故中受伤，但为安全起见，康福德高暂停自驾车试行，直至1月底才获准恢复。
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥告诉国会，当局有意把自驾车服务扩大至其他地区，包括圣淘沙、大士和万礼等，这也取决于自驾车业者和乘客是否感兴趣。
陆交局也计划在今年下半年试行两条自动驾驶公共巴士路线，分别是在滨海湾的400号巴士，以及纬壹科技城的191号巴士。
不过，萧振祥指出，基于技术与商业因素，自驾巴士的发展速度会比自驾车慢，当局会持续观察这方面的发展。
自驾车发展创造新岗位 司机可培训转型
针对自驾车是否会冲击司机生计，孙雪玲指出，自驾领域可为有意转型的司机打开新机会。
她举例说，榜鹅自驾车的安全操作员，有人原本是德士或私召车司机，也有人曾任驾驶教练，在各自岗位服务多年后接受培训，转型投入新领域。
其他新岗位还包括机器人无法取代的客服、自驾车队的维修与营运工作，以及软件和工程师等。“这些都是薪资水平较高的岗位，现有司机及对这个领域感兴趣的年轻人，都可以考虑。”
孙雪玲也说，自动驾驶技术仍在发展阶段，中国、日本、阿联酋和美国等国家已陆续部署相关技术。“我们的策略是提前做好准备，包括培育人才、基础设施及法律框架，确保自驾科技与人工智能为我们所用。”
政府正与工会合作，为司机规划培训与转型路径，梳理新的岗位机会。全国职工总会也举办交流会，协助司机了解行业趋势。
当局也在拟定更全面的自动驾驶法律框架，厘清各方责任与问责安排，为员工、业界及公众提供更清晰指引。相关框架预计明年展开咨询。
