到了明年底，每个组屋市镇会设立至少一个电动车快速充电中心。政府会优先在盛港和麦波申等需求较高、电力容量充足的地区推行，每个中心会有至少六个快速充电桩。
交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲星期三（3月4日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时，透露这计划。
她说，今年1月的电动车注册量创新高，占新车注册总数的55％。随着电动车数量迅速增加，政府正加快完善充电网络，目前全国已有超过2万9000个充电桩。
孙雪玲说：“我们已实现目标，让所有组屋居民都能方便使用充电设施。超过九成组屋停车场已安装充电桩，满足居民隔夜充电的需求。”
她也提到，随着科技进步，越来越多电动车可快速完成充电。为了满足这方面的需求，政府将在明年底前，在每个组屋市镇设立至少一个快速充电中心，每个中心会有至少六个快速充电桩。
新增快充中心将优先设在充电需求较高、电力容量充足的地点，包括盛港勘宝坊（Compass One）、麦波申巴刹以及登加田园广场（Plantation Plaza）一带的停车场。
陆路交通管理局已在组屋市镇中心及裕廊集团属下的70个停车场，安装150个快速充电桩。一些商业和工业区也已经提供这类充电设备，包括白沙广场、新达城以及裕廊西的企业大厦（Corporation Place）等。
孙雪玲说，我国日后会有多元的充电设备，满足不同车主的需求。
她说：“偏好隔夜充电的车主，可继续使用住家附近的慢速充电桩；希望在办事一两个小时内完成充电的车主，可使用约50千瓦的快充设施；若要在10至20分钟内完成充电、几乎有如传统加油站的体验，则可使用功率超过150千瓦的超快速充电设施。”
政府也正与业界探讨更多超快速充电选项，并同相关机构合作，优化电网系统，应付日益增长的充电需求。
新计划培养电动车维修专家
陆交局也会推出电动车技术专才技能途径计划，协助技术人员掌握电动车维修技能，应对私人汽车和公共交通逐步电动化带来的需求。
交通部星期三发文告说，这项由全国交通学院、精深技能发展局和新加坡工程师学会联合推出的新计划，将为技术人员提供系统化培训，也为有意加入这一行业的人提供清晰的发展方向。
为协助技术人员掌握维修电动车所需的基本技能和安全知识，政府早在2022年推出全国电动车安全专员认证课程，至今已有超过2000人完成培训。交通部指出，新计划是在现有培训基础上进一步扩展，课程内容根据业界需求设计，参与制定的单位包括四家公共巴士业者、新加坡巴士学院、汽车业雇主及高等学府。
新的技能路径分为四个阶段，让学员可从技术人员逐步进阶至工程师。新计划不仅为现有维修人员提供清晰的晋升途径，也让新入行者更容易学习相关技能。雇主也可参考统一标准招聘员工。
多家汽车业者将参与培训安排，包括比亚迪、慕娘摩哆、合发和Komoco，以确保课程内容贴近实际工作需要。
符合条件的学员修读相关课程，可获得至少50％培训补助，其余费用可通过技能创前程个人或企业补助支付。
