明年1月1日起，交通部和陆路交通管理局禁止使用“铁笼罗厘”载人，以持续提升工人安全。
国家发展部兼交通部高级政务部长孙雪玲星期三（3月4日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时做这宣布。
铁笼罗厘（caged lorry）指的是罗厘车斗后方装有两扇铁门的罗厘。
她说，公司仍可使用铁笼罗厘送货，也可选择把笼式结构换成有栏杆和防雨罩的顶棚，以送货和载人。
交通部和陆交局答复《联合早报》询问时说：“根据与授权车检中心的一项调查，我国目前约5万辆罗厘中，铁笼罗厘约占1%至2%。”
这意味着本地有超过500辆这类罗厘。
交通部和陆交局星期三发文告说，上述禁令是在与不同业界伙伴和非政府组织商讨后决定的。
文告说，这种运输方式会对工人构成更高风险，一旦发生紧急状况，当罗厘铁门从外头被锁或扣紧时，坐在里头的员工可能无法及时逃脱。
不守禁令的公司将面对处分，有关详情稍后公布。
已有94%重型罗厘装上限速器
政府早前也规定，在2018年1月1日之前注册、最高装载重量介于5001公斤至1万2000公斤的罗厘，须从今年1月1日起装上限速器，已有94%或约2300辆在期限前完成安装。
2018年1月1日之前注册、最高装载重量介于3501公斤至5000公斤的罗厘，则须在7月1日前安装限速器；2018年及之后注册、最高装载重量介于5001公斤至1万2000公斤的罗厘，最迟须在明年1月1日安装；最高装载重量介于3501公斤至5000公斤的罗厘，最迟必须在明年7月1日前安装。
外交部兼内政部高级政务部长沈颖不久前在国会透露，规定罗厘安装限速器的条例奏效，重型车辆超速酿成的车祸，包括致命车祸减少近三成，从2024年的25起，减至去年18起。
