新加坡海事及港务管理局明年将推出《海事新加坡总蓝图》，规划海事业未来发展方向和增长领域，为我国下一阶段发展奠定基础。
律政部兼交通部高级政务部长穆仁理星期三（3月4日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时作这宣布。
穆仁理指出，中东局势近期急剧恶化，不仅造成人命伤亡，也影响到海事业，多家航运公司已宣布暂停船只通过伊朗附近的霍尔木兹海峡。“这会导致能源价格上涨。”
霍尔木兹海峡是原油出口必经之路。每天约有2000万桶原油经过这里运往各地，约占全球产量的20%。
穆仁理说：“在这样动荡环境下，海事业应继续发挥稳定纽带的作用，维系新加坡与世界的联系。”
他指出，正在制定的新蓝图，会引导我国海事业未来几十年的发展方向。
“这份总蓝图不会由政府自己制定。未来几个月，海事局将成立由业界领袖组成的专业小组，也会与工会及公众展开咨询，目标是在2027年正式推出总蓝图。”
海事局星期三发文告说，总蓝图将着重提升我国港口的竞争力与吸引力，推动海事科技与研发，并培育具备专业技能的人才队伍。
过去五年，本地海事业吸引超过200家国际航运企业落户，并为国人创造约2000个专业人员、经理和执行人员职位。新的总蓝图将在这个基础上，制定海事业的长期发展方向，包括业务布局、投资重点和技能培训安排。
打造具国际视野的海事人才队伍
海事局将通过改良版“海事业组合基金”，加强人才培养并推动创新发展。
其中，新推出的“海事业组合基金—全球性轮岗”计划，将资助本地中层主管到海外工作或轮岗，累积国际经验、提升领导能力。
当局也会简化“海事业组合基金—管理培训生”计划的申请条件，让更多企业参与员工培训。参加计划的年轻从业员可在不同岗位轮岗，熟悉行业运作并拓展职业发展机会。
海事局也将扩大“海事业组合基金—业务拓展”计划，吸引海事企业把科技团队和研发工作设在新加坡。当局会资助部分租金和人力成本，并提供研发资源和测试环境，鼓励企业把创新项目落户本地。
扩大无人驾驶水面艇测试
海事局今年下半年将在本地港口水域测试无人驾驶水面艇（USV），探索这类船只在港口运作中的应用。
USV可执行巡逻和监测任务，协助更早发现异常情况和潜在危险，加强航行安全。这类船只也能进行水文测量，进入较浅或较难到达的水域收集数据，比传统测量船更安全，也能减少人力需求。
海事局将根据试验结果，与业界制定安全标准和操作程序，为日后更广泛采用USV作准备。
此外，当局将推出新工具，让业界在“海事数码孪生”平台测试新服务并改善协调工作。其中一项试验可优化船舶补给安排，减少等候时间；另一项则通过整合多方数据，加强事故应对能力。这两项试验预计分别在今年第一季和第二季展开，预计为期九个月。
我国“及时规划和协调平台”自2024年启用以来，已有超过150个港口用户和服务商参与，帮助缩短船只在港停留时间。平台预计在3月底扩大至油船运作。
海事局去年也已完成港口主要航道和码头的海事5G网络建设，可支持数码化燃料供应、无人机试验和远程检查等应用，并将继续开发更多用途。
