横跨新加坡河、建于1869年的加文纳桥历史悠久。桥面由铁吊链吊起，再用倾斜的铁杆分担重量，这种独特设计如今在世界已几乎看不到，英国机械工程师协会因此把这座桥列为“工程遗产”。
总部设在英国的机械工程师协会（Institution of Mechanical Engineers），星期五（3月13日）在加文纳桥（Cavenagh Bridge）举行仪式，向这座桥颁发“工程遗产奖”（Engineering Heritage Award），肯定它在工程发展史上的意义。机械工程师协会、陆路交通管理局及工程界代表出席仪式。
协会发文告指出，加文纳桥是新加坡最具辨识度的历史地标之一。大桥由英国工程师奥迪什（R. M. Ordish）与当时的新加坡市政工程师德温德（A. H. De Wind）设计。桥面通过铁链吊起，并由倾斜的铁杆支撑，是19世纪一种独特的桥梁设计，当时称为“奥迪什—勒弗夫尔系统”（Ordish–Lefeuvre system）。
协会指出，加文纳桥相信是全球唯一仍保留原始奥迪什—勒弗夫尔结构的桥梁，因此提名它参选工程遗产奖。英国泰晤士河上的阿尔伯特桥（Albert Bridge），是另一座采用奥迪仕—勒弗夫尔系统的大桥，但它先后于19世纪末和上世纪70年代改建，并融入悬索桥和梁桥设计，与原先设计大相径庭。
刚卸任机械工程师协会（新加坡分会）主席的奥贝罗伊（Kogi Oberoi），星期五把奖项牌匾颁给陆路交通管理局代表。他说，新加坡以现代化基础设施和卓越工程技术闻名，但像加文纳桥这样的标志性建筑提醒人们，今天的成就是建立在过去工程先驱打下的基础上。协会很荣幸能为新加坡的工程遗产给予肯定。
