滨海市区线第二阶段延长线的最后一份土木工程合同总值约为1亿9900万元，加上之前颁发的三项合同，这条延长线的总建造费超过12.6亿元。
陆路交通管理局星期一（3月16日）发文告宣布，为滨海市区线第二阶段延长线（简称DTL2e）颁发最后一份土木工程合同，为现有武吉班让地铁站与DTL2e的DE1站之间的隧道进行设计与建造。工程预计将于今年第三季展开。
合同总值约为1亿9900万元，由中铁隧道局集团有限公司（新加坡分公司）承建。公司目前也负责建造环线第六阶段的爱德华太子路站。
根据陆交局文告，这项工程将建造一对各长约1.8公里的隧道。隧道将穿过兀兰路和克兰芝快速公路高架桥等现有基础设施下方。
由于施工地点靠近现有的武吉班让地铁站，为了最大程度减少对现有地铁轨道结构及市区线乘客的影响，陆交局将与相关机构，以及运营市区线的新捷运密切协调，确保部分施工作业在非运营时段进行。
陆交局与承包商也将实时监控地面的稳定性，并采取必要措施，确保工程安全进行，减少对周边环境的影响。
总长4公里的市区线第二阶段延长线，预计2035年通车，共设有三个地铁站，其中包括现有的市区线终点站武吉班让站。陆交局早前已陆续颁发三项总值10.61亿元的土木工程合同。
这条延长线通车后，将加强西北部铁路网络的连通性，缩短往返北部与西北部地区的通勤时间，让公众方便前往油池、未来的双溪加株工业生态区（Sungei Kadut Eco-District），以及铁道走廊与翻沙公园连道等设施。
