为进一步协助旗下德士司机和私召车司机应付油价持续攀升的情况，康福德高宣布推出临时措施，向乘客征收司机附加费，并提高里程收费。
两项额外收费全数归司机所有。新措施将于下周二（3月24日）生效，直至5月31日。
康福德高星期二（3月17日）下午发文告说，乘客使用Zig应用召车，须另外缴付司机费（Driver Fee）。定额车资若低于15元，司机费为5角钱；车资若是15元或以上，司机费为8角钱。
所有按车程距离计算的车资则是每跳表一次，车资会多加1分钱。
康福德高旗下共有超过7900辆德士，占本地德士总数约65%，是本地规模最大的德士车队。
美伊冲突推高国际油价，本地的汽油和柴油零售价近期持续攀升。康福德高本月初宣布，为使用旗下汽车租赁服务的德士和私召车司机提供燃油补贴，在自营油站以每公升2.31元的价格供应汽油。
业界：临时措施可助减轻司机成本负担
全国德士师傅协会执行秘书张小彬说，司机附加费、上调里程收费，以及承担汽油成本将为司机每趟行程提供更直接的援助。“我们希望这能帮助他们在这一时期维持生计。”
全国私人出租车司机协会执行秘书李幸瀚说，私人出租车司机的运营成本持续上涨，而国际冲突导致的燃油价格攀升，无疑加剧这一压力。新推出的司机附加费和调整后的里程收费，将直接归司机所有，切实帮助他们抵消部分开销。
驾驶康福德高德士长达18年的林广平（57岁），对油价攀升挤压收入感到忧心。据他估算，他目前每天要额外支付近10元的油费。
他说：“希望公司出台的这些措施，能助我们渡过这次的难关。”
驾驶康福德高德士有17年的陈姓司机（73岁）认为，新推出的司机附加费和调整后的里程收费，数额合理，可减轻司机们眼下所面对的成本压力。
不过，他也担心这些额外收费会吓跑乘客。他说：“现在搭德士已经要支付平台费、公路电子收费（ERP）、繁忙或晚间时段附加费等。这些费用叠加起来，短期内可能会影响他们搭德士的意愿。”
经常以Zig应用召车的王家成（33岁，医疗工作者）说，根据自己的经验，Zig通常都比其他召车平台便宜。即使每趟增加5角和8角钱，预计还是比其他平台便宜。“说到底，最终还是要看价格。我还是会对比不同平台，选择最便宜的服务。”
