政府拟为电动车换上绿色车牌，三款设计一出，即引发热议。受访车主与车牌制作业者认为，新设计虽有助提升辨识度，但在视觉效果和实用性方面，仍有改进空间。
陆路交通管理局和新加坡民防部队，计划规定电动车和插电式混合动力车使用不同车牌，以便前线人员及交通与执法摄像系统更快识别车辆类型。当局星期一（3月23日）公布三款设计，并称会在收集各方意见后定案。
三款设计分别为深绿色底、浅绿色渐变底（由浅绿过渡到更浅色），以及浅绿色底，三者均搭配黑色字体。受访电动车主普遍认为，这些设计方案都不够理想。
驾驶电动车约五年的梁玮宏（34岁）认为，三款设计整体过于显眼。他说：“我理解当局希望更容易辨认电动车，但目前提出的方案，整体视觉效果过于突出。”
他建议参考马来西亚的做法，在车牌一侧加入绿色条纹，“既容易识别，也不会过于张扬或影响整体观感”。
另一名电动车主郭凯翔（22岁）则指出，绿色车牌设计略显过时，与多数车身颜色不太协调。他也指出，在某些光线条件下，绿色底配深色字体可能较难辨认。
他认为，提高辨识度未必须要更换整块车牌颜色，可参考英国或马国做法，在车牌一侧漆上绿色条纹，同样能达到目的。“马国的设计甚至融入国旗元素，是个值得参考的方向。当局可借此在功能与美观之间取得更好平衡。”
网上也有人提议，可通过贴纸区分电动车，例如在挡风玻璃显眼位置张贴标识，同样能快速辨别车辆类型。
业者：配色与材质或影响车牌可见性
目前，英国、澳大利亚、马来西亚和中国等国，已采用不同方式识别电动车，包括更换车牌底色，或在车牌上加入电动车英文缩写“EV”等标识。
从事车牌制作逾50年的泉兴牌业负责人谢明芬，从技术角度提出顾虑。她指出，深绿色底配黑色字体属于“深色叠深色”的搭配，在夜间或光线不足时可能影响辨识度，甚至干扰测速摄像机读取车牌。
至于浅绿色渐变底设计，她认为视觉上较为柔和，但关键仍取决于是否采用反光材质。“据我了解，中国采用类似设计，并搭配反光材料，因此夜间辨识度不会有问题。”
她也建议考虑其他颜色方案，例如韩国电动车使用浅蓝色车牌，同样能达到区分效果。
谢明芬指出，若全面采用绿色车牌，也可能与现有车牌制度产生冲突。例如，仅限非繁忙时段行驶的“红牌车”以红色车牌而得名，未来若出现电动红牌车，颜色如何区分仍有待厘清。
对于最终设计是否仅限这三款，陆交局与民防部队星期二（24日）受询时未正面回应，仅表示它须符合各政府机构的运作需求。
当局强调，接下来几周将收集车商、车牌制作业者及车主的意见，并在准备就绪后公布最终方案。
陆交局数据显示，截至2025年底，本地共有4万9110辆电动车，同比增加近九成；插电式混合动力车则有2449辆。
随着电动车数量快速增长，相关安全议题也备受关注。电动车一旦发生火患，可能涉及电池“热失控”，火势更猛烈且更难扑灭。民防部队数据显示，去年涉及电动车的火患从前年的一起增至四起，其中三起由电池短路引起。
