陆路交通管理局将翻新超过900辆“中年”公共巴士，占本地公共巴士总量的约15％，确保它们维持在良好的服务状态。
陆交局本月5日通过政府电子商务网站GeBIZ招标，为约906辆巴士进行中期翻新。招标4月2日截止。
本地公共巴士一般投入服务近10年后，就会送去翻新，更换耗损的部件，确保巴士维持在良好状态。
陆交局发言人答复《联合早报》询问时说：“翻新工作将在2027年至2030年之间进行。”
这次翻新的353辆单层和553辆双层巴士都是柴油巴士，分属本地四个公共交通业者——新捷运、SMRT企业、前进新加坡和易塔通旗下。
发言人说，这次的翻新包含更换巴士座椅、地板革、巴士门系统的组件、台阶，以及窗户和挡风玻璃的密封胶。同时，关键电气组件，包括电池电缆和主继电器（master relay）等都将一并更换，有助于提升巴士安全和可靠性。
发言人也透露，单层巴士翻新需要约一周时间，双层约两周。“陆交局将与业者和获委任的承包商协调分阶段安排翻新工作，确保在任何时候都有足够的巴士投入服务。这样的方式对日常巴士营运的影响可降到最低。”
陆交局已延长320辆公共巴士服务期
截至今年1月，我国有5985辆公共巴士，当中435辆是电动巴士。当局此前预计到了2030年，电动巴士将占总数一半，到2040年所有公共巴士都会使用清洁能源。
相较于所有商用车辆的20年车龄，我国公共巴士的法定车龄为17年。不过，陆交局发言人说，不是所有巴士都会在17年后“退役”，这取决于巴士车况。
发言人说，妥善维护的巴士通过评估，只要仍适合在路上安全行驶，可继续投入服务。“我们将在引入额外安全措施后，延长这些巴士的服务期。业者将加强这些巴士的维护工作，而这些巴士也将定期接受检查。”
截至目前，当局已延长320辆公共巴士的服务期，但并未透露具体延长多少年。
“这些巴士让我们能快速实施巴士连接增强计划，进一步为乘客改善巴士服务。随着我们接收并部署更多电动巴士，这些延长使用寿命的巴士将逐步退役。”
去年本地巴士乘客量为384万1000人次。受访乘客对巴士翻新表示欢迎，认为通过翻新能检查是否有部件须更换等。
平日会搭乘巴士上下班的苏伟宁（35岁，健身教练）说，多数巴士没有问题，有时候会看到一些巴士坐垫破裂或肮脏，“能换自然是好的，这样一来整个旅程会更舒适”。
另一名乘客郭思蓉（40岁，文员）也说，公共巴士几乎每天都在路上运行，时间到了做一次“大维护”自然是好事，并期待日后坐上翻新后的巴士。
乘客珀瓦尼（Bhavani，21岁，学生）认为，如果巴士没什么问题，自然应延长服务期，“与其期待购买新的巴士投入服务，若那些（车龄到17年的）巴士还能使用，就应该继续使用”。
