一辆易塔通电动巴士的电池拆卸下来维修时起火，现场一度浓烟呛鼻。这相信是本地第一起电动巴士电池在维修时失火的事故。
这起火患发生在星期三（3月25日）中午约12时50分，地点是新明通道第160号AutoCity内的宇通维修站（Yutong Service Station）。
新加坡民防部队受询时说，当局在中午约12时50分接获通报，火患涉及一栋工业大楼车间的一块锂离子电池。
消防员到场后，使用两支水枪将火扑灭，无人受伤。起火原因正在调查中。
《联合早报》记者下午约4时30分抵达现场时，火势已被扑灭。涉事巴士是易塔通（Tower Transit）的一辆电动巴士，据外形推估，应该是郑州宇通巴士的E12型号。
这类巴士使用的是宁德时代（CATL）的磷酸铁锂电池（Lithium iron phosphate battery），以安全性高、超长循环寿命、耐高温和低成本著称，适合储能和经济型电动车。
消防员在确保电池冷却后，将失火电池装进一个特制的防火箱中运走。
据观察，防火箱来自专做防火用品的德国公司STÖBICH，这款防火箱具有热力管理系统和气体排放与过滤系统，可有效控制故障电池散发的热气和毒气。
一名不愿具名的工作人员说，失火电池是一块从巴士上拆卸下来的电池，但拒绝透露电池拆卸下来的具体原因。
这名工作人员说，维修人员发现电池起火后，使用维修站内配备的灭火毯覆盖电池，并立刻致电新加坡民防部队求助。
在新明AutoCity另一个车间工作的修车技工陈志光（52岁）受访时说：“（宇通维修站）店内员工在电池起火后就采取措施控制火势，但因烟雾和异味大，他们又向民防部队求助。”
陈志光说，火患发生时没有传出爆炸声。
易塔通：拆下后才失火 巴士车身未受损
陆路交通管理局答复《联合早报》询问时证实，AutoCity一层车间发生的火患涉及一块宁德时代的电池。当局说：“事发时，电池已从一辆宇通电动巴士上拆卸。当局将与易塔通、宇通和宁德时代展开联合调查。”
易塔通受询时说，涉事电动巴士在制造商的车间进行维修时，车辆的电池起火。当时电池已从巴士上拆卸，因此巴士车身并未受损。“易塔通正与陆交局和巴士制造商紧密配合，调查电池起火原因。”
《联合早报》探悉，本地目前有20辆宇通E12型号电动巴士，自2020年投入服务。除了易塔通外，前进新加坡（Go-Ahead）和SMRT也在使用。
2025年12月，陆交局也宣布宇通客车和Yutong International Trade组成的财团标得总值4390万元的合同，提供100辆单层电动巴士，预计今年底陆续投入服务。
