榜鹅自动驾驶车接驳服务开放让公众免费试乘，反应热烈，已有超过1000人报名。体验者普遍认为车程平稳顺畅，但也认为拟收的每趟4元车资偏高，希望当局能为学生和年长者提供优惠车资。
这项由Grab和中国自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）提供的载客服务，是我国首个在住宅区投入运作的自驾车载客项目。服务目前免费开放一段时间，以收集公众反馈，预计今年中开始收费，初步统一票价为每人4元。
服务于上周开放给公众上网报名，星期三（4月1日）开始载客。根据安排，公众可选择三条路线，包括行程约40分钟的1号路线、约50分钟的3号路线，以及约20分钟的3号迷你路线。
《联合早报》记者星期三早上查询预约网站发现，1号路线在启用首日已额满，其余两条路线也仅剩少许时段仍有空位。
根据记者现场观察，接驳车约每10分钟一趟，上车点有多名工作人员协助引导。乘客须先出示预约证明，上车后通过Grab应用扫描QR码，下车前在应用中点击“已到达”。据工作人员介绍，现阶段投入服务的皆为五人座自驾车，车上配有安全操作员，车内屏幕也会实时显示路线与停靠站。
首周预计数百人试搭
交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲星期三早上到现场观察接驳车运作。她在脸书发文透露，截至3月31日，已有超过1000人报名在接下来几周试乘接驳车。
也是榜鹅集选区议员的孙雪玲指出，参与试乘的公众反应踊跃，包括榜鹅居民和希望了解自驾技术的工作人士。有工程系学生告诉她，能够亲身体验自驾车是“梦想成真”。
她说，交通部和陆路交通管理局过去几个月与本地业者、科技伙伴、工会及榜鹅社区紧密合作，才促成这一重要里程碑。“期待通过试乘阶段收集公众反馈，进一步优化服务。”
Grab受询时未透露首日试搭人数，仅说开放首周预计会有数百人试搭。
11岁
他说：“速度比想象中要快，整趟行程也很顺畅，车上的感应器可以很好地探测到障碍物。”
不过，他认为4元票价偏贵，“如果学生能像搭巴士和地铁一样享有优惠会更好”。
家住淡滨尼的李东樑（70岁，退休者）对自驾技术早有关注，这次特地前来试乘。他对自驾车表现赞赏有加。“如果不说，根本不会知道没有司机在驾驶，整体感觉跟普通车子差不多。”
他也认为，由于所有乘客都必须就座，感觉比巴士更安全，乘坐体验与德士相似。不过，他认为若携带较多物品，上下车会较为不便。
李东樑同样认为票价偏高。“退休者没有收入，如果要4元一趟比较难负担，2元会比较理想。”
汪涼子（17岁，学生）也与同学一同前来体验。他说，自驾车能准确侦测到斑马线的行人，也能避开施工路段。“整体表现很不错，只是在交通灯转黄时有一次稍微突然刹车。”
他认为，若服务未来扩展至更多地区将更具吸引力，但价格仍是关键因素。“如果是4元，我可能会直接跟朋友叫私召车；价格如果只比公交贵一点，就比较能接受。”
目前有14名安全操作员 Grab开始提供远程操作培训
根据Grab星期三发布的文告，今年1月至今已有超过1000人参与社区试乘，包括榜鹅居民和基层领袖，相关反馈已用于优化服务体验。Grab与文远知行的车队在自驾模式下，已累计行驶超过3万公里。
Grab也指出，至今已有14人完成培训成为安全操作员。公司也已展开远程操作培训，为日后在控制中心监控车队运作做准备。
除了Grab，康福德高未来也将加入提供自驾车接驳服务。其中，由康福德高负责的2号路线仍在熟悉路线阶段，预计不久后开放试乘。
