伊朗战争爆发数日内，本地驾驶者已明显感受到汽油价格飙升；然而，近期柴油价格的涨幅更为显著，甚至出现柴油比汽油更贵的情况。
据观察，2月23日柴油的最低价格为每公升2.57元，目前则已升至每公升3.93元；部分油站甚至把柴油价格标为每公升4.43元，比“特级”汽油还要昂贵。为何会出现这种情况？这又会带来什么影响？
为何柴油比汽油贵？
汽油与柴油价格虽都与原油挂钩，但柴油的需求面比汽油更广泛，尤其是在商业用途方面。
华侨银行外汇策略师沈茂雄指出，汽油多用于私家车，人们可选择不开车，但企业不能停业。因此，每当原油供应受影响，柴油价格通常涨幅更大。
新加坡数码资产交易所经济顾问宋生文解释，柴油制造过程比汽油更繁琐，运输成本也更高。若非各国政府将柴油税率定得比汽油低，柴油价格本就应高于汽油。如今柴油原料供应受冲击，制造成本也远高于战前，价格才会以前所未见的速度飙升。
柴油涨价对我们有何影响？
宋生文说，虽然许多人用不上柴油，但柴油与日常生活息息相关。接送学生的校车、回收垃圾的垃圾车、运送货物和建筑材料的大卡车，都须使用柴油。因此，柴油涨价不仅影响货物运输成本，也会间接推高制造成本。
他指出，许多企业目前尚未将成本上涨转嫁给消费者，但这恐怕只是时间问题。
政府如何应对？
沈茂雄指出，政府以往应对石油危机都采用针对性援助措施，而非直接补贴汽油或柴油，以免增加市场扭曲的风险。过去推出的措施，旨在缓解家庭账单和公共交通成本方面的压力，而不是直接补贴燃油。
宋生文则认为，政府能为消费者提供帮助，但在供应方面，即便寻找替代能源，也要面对其他国家的竞相抢购。好在新加坡能源使用效率较高，例如许多建筑物安装了太阳能板，这能起到一定作用。
未来油价走势如何？
沈茂雄认为，即使未来原油价格下调，柴油降价的速度也会比汽油缓慢。
宋生文则说，即便伊朗战争立即结束，原油价格也可能回不到战前水平。他指出，最大的问题是，若石油与能源价格持续高涨，可能引发全球经济衰退。
他预测，国人最先感受到的冲击，将是第三季度电费可能出现超过一成的涨幅。在电费和运输成本双双上涨的情况下，不少企业可能会把成本转嫁给消费者，以致物价普遍上涨；更坏的情况是企业为节约成本而裁员。
