过去三年里，违规驶入巴士道的车辆持续增加，陆路交通管理局开出的罚单从2023年的约1万9000张、2024年的约2万1000张，再大幅攀升至2025年的约7万张。
面对违规行为频发，公交业者SMRT研发一套以人工智能驱动的巴士道违规侦测系统，今年3月起逐步在多辆旗下巴士上安装，协助执法之余，也提升乘客的通勤安全与乘车体验。
SMRT巴士营运主管刘永新日前接受《联合早报》访问时指出，车辆违规驶入巴士道的情况相当普遍，几乎每天都发生，繁忙时段尤其显著。
他说：“这些车子，有的是为了停靠巴士站让车上乘客上下，有的是试图超车。一旦有车子突然杀入巴士道阻挡了前方的路，巴士车长就必须减速或紧急刹车，不仅危险，还会影响巴士到站的准点率。”
目前，车长若发现这类违规情况，只能人工按键记录时间点，待巴士返回车厂后，再由人员调取录像、核实情况并提交报告，过程较为繁琐，也分散车长的注意力。
为改善情况，SMRT于2025年初开始构思相关系统，并花了约六个月时间进行开发与调整。
SMRT工作人员审核后 转交陆交局跟进
系统会通过安装在巴士上的摄像头与数据分析技术，自动识别违规驶入巴士道的车辆，自动记下车牌号码、事发时间，以及地点等资料，再由SMRT工作人员审核后转交陆交局跟进。
2025年执法力度加大导致罚单激增
陆交局受询时确认，当局会核实SMRT提供的资料，再采取适当的执法行动。当局指出，2025年相关罚单显著增加，主要是因为加强执法，确保巴士服务可靠度不受影响。
刘永新说，采用新系统后，车长无须再分心及时记下违规现象。违规占用巴士车道的车辆一旦减少，巴士行驶将更顺畅，有助提升准点率。
新系统具备识别不同车辆类别的能力。救护车和警车等紧急车辆如需在执行任务时使用巴士道，系统可通过车牌识别，避免误判。即使在夜间或恶劣天气下，识别准确度仍可达百分百。
3月起陆续在更多巴士安装AI电眼系统
这套系统去年10月在两条路线的巴士上试行，至今已侦测到超过50起违规案例。
SMRT目前共有约1200辆巴士。公司今年3月起逐步在更多巴士安装这套系统，并计划与陆交局系统对接，让违规资料可自动传输，减少人工处理环节，使执法流程更迅速顺畅。
至于其他巴士业者会否采用新系统，陆交局受询时没有回应。
除了侦测违规车辆，刘永新说，这套系统未来有望拓展更多用途，包括识别道路上的障碍物、测量树木高度，以及检查巴士站照明情况。
“例如，发现路上有障碍物，可通知相关单位清理；路旁树木太高，可请国家环境局派人修剪，避免双层巴士撞上。这些应用都有助提升道路整体安全。”
试用过新系统的SMRT首席巴士车长黄金汉说，他几乎每天都会遇到车辆占用巴士道的情况。“有的车子会突然切进来，很危险，我得紧急刹车，也担心乘客会失去平衡跌倒。”
他说，系统启用后，不仅有助改善违规情况，也会自动记录相关事件，让他能更专心驾驶，确保乘客安全抵达目的地。
