伊朗战争冲击航空燃料供应，新加坡航空公司集团与多家燃料供应商合作，全球运作暂不受影响。集团的空中客车A350-900型客机翻新计划，也将如期在今年6月展开。
新航集团发言人回答《联合早报》询问时说，集团密切关注事态发展，也正同燃料供应商合作，确保航班持续运营。“新航和酷航的航班暂不受影响。”
发言人指出，集团通过严谨的对冲措施，管控燃料价格波动带来的风险。这项措施旨在降低长期的价格波动，并协助集团灵活应对运营环境的变化。
根据新航集团2025／26财年的上半年业绩报告，截至去年9月30日，2025／26财年第四季约47%的燃料需求，以及2026／27财年第一季约41%的燃料需求，已通过对冲方式锁定价格。
集团也正密切留意中东局势以及航空旅游需求的发展，以适当调整航线和运载力。例如，新航增加了3月31日至10月24日往返新加坡和伦敦的航班趟次，也将为今年北半球夏季飞往墨尔本的其中一个航班调用更大架的空客A380客机，以应付需求。
集团发言人说：“没有新航或酷航的客机因中东地缘政治局势而停飞。”
截至3月31日，新航和酷航分别运营155架和63架客机。
客机翻新今年第二季如期展开
针对中东局势冲击石油和化工产品供应，会否影响新航的客机翻新和交付计划，集团发言人说，客机翻新计划不受影响。新航也正同飞机制造商波音敲定B777-9的交付时间表，并会在适当时候公布详情。
新航共订购31架777-9客机，原定从2021财政年起接收客机。不过，由于波音公司的技术问题，以及冠病疫情导致供应链中断，生产时间线一再往后推延。
新航2024年宣布斥资11亿元，翻新旗下41架长程和超长程的A350-900型客机。翻新工程定于今年第二季展开，2030年底完成。
另外，律政部兼交通部高级政务部长穆仁理星期二（4月7日）在国会回答伊朗战争对我国航空枢纽和航空燃料的影响时指出，政府和航空业者密切航空枢纽的燃料供应，确保供应稳定。
“我们目前没有明显的供应短缺，来自不同源头的供应也充足，但油价要是居高不下，将加剧成本压力，并可能转嫁不同领域的乘客和消费者。”
他注意到一些航空公司已调高机票价格，以应对油价上涨。“这些都是商业决定，我们不会干预。不过，我们会与业界密切合作留意事态发展，评估政府是否须采取进一步措施。”
至于樟宜机场是否出现长期的航线重组，穆仁理说，目前仍言之过早。
他也指出，我国的船用燃料和供应充足，但未来几个月，运输船的停靠次数预料将因为全球能源流动中断而受影响。
针对全球航空业是否已面对航空燃料短缺，航空刊物“FlightGlobal”亚洲航空公司编辑蔡铭丰认为，当前局势更多是航空燃料获取不均，导致一些国家燃料几近供应不足的情况。
“燃料全面短缺的情况未出现，但要是中东局势持续，燃料获取不均可能加剧……航空公司若评估某些国家存在航空燃料加注问题，或减少飞往这些航点的趟次。”
