我国南部市区码头预计在明年底迁至大士港口后，建屋发展局计划在岌巴码头和丹戎巴葛码头现址展开填海工程，造地衔接至滨海湾，为这个地段日后的重新发展以及增建海岸防护设施铺路。
这是南部濒水区发展的一部分，从巴西班让延伸至滨海东，拟议填海造出约213公顷土地，面积相当于300多个足球场，为我国日后的发展用途提供额外永久土地。
建屋局在官网发布这项填海工程的环境影响评估报告显示，工程将分两个阶段展开：第一阶段预计历时三年，将填充滨海湾游轮中心西南方向的一小片海域，形成一处尖型的突出陆地；第二阶段则将耗时超过10年，完成从丹戎巴葛码头至岌巴码头的主要填海工程。
这包括拆除现有海堤和码头设施、兴建地基和沙堤，以及填土。
报告没有透露填海工程何时动工，但岌巴码头、丹戎巴葛码头和布拉尼岛码头（Brani Terminal）的业务，料最迟在2027年底，逐步迁至大士港口，让填海工程得以开展。
填海工程包括抬高土地抵御海平面上升
建屋局在脸书贴文说，填海工程也将包括抬高土地，加强新加坡抵御海平面上升、涨潮和风暴潮的能力。
为应对海平面上升带来的威胁，公用事业局早前完成对市区—东海岸海岸线研究后宣布，计划于2030年代，在樟宜和港湾一带的南部濒水区建设海岸防护设施，包括在新加坡本岛、布拉尼岛和圣淘沙之间建造海岸防护墙（coastal barrier）。
东海岸公园外的海域日后也将填海建造人工岛“长岛”（Long Island）。根据计划，长岛将由三块高于现有土地的填海土地组成，从滨海堤坝延伸至丹那美拉渡轮码头，与东海岸公园平行，总长约18公里，面积约800公顷，相当于两个滨海湾。
根据2025年发展总蓝图草案，南部濒水区（Greater Southern Waterfront）位于吉宝俱乐部前址的地段将率先发展，预计建造1万个新住宅单位，其中包括7000个组屋单位。市区港口活动迁至大士后，岌巴码头和分销园（Distripark）将发展住宅区，也会分阶段铺设滨水步道，连接西海岸公园与滨海湾一带。
环评报告：填海料不会对环境带来明显负面影响
建屋局环评报告指出，最终的施工活动还没有敲定，但研究基于最坏情况进行评估后认为，在根据报告建议制定环境监测与管理计划， 并实施恰当的缓解和管理措施的前提下，填海工程料不会对环境带来明显负面或不可接受的影响。
报告建议，环境监测与管理计划应包含对水流、悬浮泥沙、水质、噪音、空气污染、视觉冲击等的监测与控制，对栖息地监测，以及对沉积物溢流的监测。
报告指出，由于填海工程规模不小，且地点靠近圣淘沙岛、滨海湾游轮中心、南部岛屿等景点，以及一些住宅区，必须谨慎制定废弃物与危险品管理计划。
其中最主要的潜在风险，是当海上交通量增加时，可能发生碰撞和燃油泄漏意外。报告强调，尽管发生这类事故的概率很低，但一旦发生，会带来严重后果，对海水取用、海洋生态、水产养殖和休闲娱乐活动都会造成影响。因此，应通过加强导航指引、制定应急响应计划来降低风险，并在现场配备适当的漏油应急处置设备。
报告也说，填海工程可能影响附近的社交与休闲娱乐活动，尤其是从滨海湾游轮中心和缆车上所看到的景观。不过，由于工程区域目前并非主要用于休闲娱乐，这方面的影响基本上可以忽略不计。
公众可在5月5日之前，通过线上表格，为环评报告提出反馈。
