坐着轮椅或拄着拐杖，要怎么搭乘巴士？搭地铁要到哪里找电梯或坡道安全到月台？万一轮椅卡在列车月台间隙如何是好？前路受阻心慌时，该向谁求助？
新捷运与合作伙伴联合设立本地首个包容乘客不同需求的公共交通关爱培训中心（Public Transport Inclusivity Training Centre），确保前线人员不仅掌握扶助特需乘客的实际技能，更要将心比心关怀并尊重他们的需求，及时伸出援手。
坐落在实里达巴士车厂的公共交通关爱培训中心星期五（4月10日）揭幕，由新捷运、陆路交通管理局的新加坡巴士学院，以及新加坡协助残障者自立局共同设立，为前线人员提供全面和专业的包容服务培训。
设公交环境模拟情境 贴近实际情况加强培训
新中心设有专门建造的培训设施，例如模拟列车月台间隙、坡道与楼梯等地铁站环境，结合实践训练与理论教学，确保员工在掌握技能的同时，深入理解残障者和特需乘客的处境与需求。
培训分四个环节，分别是：训练前线人员如何推着轮椅使用者上下巴士及斜坡、跨越列车和站台间隙，以及上下楼梯。
新捷运集团总裁沈维明说，公司发现公交环境，比如月台与列车间隙、巴士走道与台阶，以及其他地方，很难在其他环境中完全复制。因此希望设立一个专属空间，让员工能够在贴近实际情况的情境中接受训练。中心日后也会开放给“爱心通勤拥护者”的义工参加培训。
前线人员：援助特需者须用对方法不忘关怀尊重
在新捷运服务六年的杨时杰（48岁，高级客户服务专员）说，过去协助特需乘客，由于缺乏系统化训练，一遇到轮椅使用者就会直接动手推轮椅，遇见失明乘客也只是扶住对方的手找座位让对方坐下。
他后来才了解到，协助特需者需要用对方法；比如，推轮椅前须先征得对方同意而非贸然代推，引导失明者应让对方握住自己的肩膀或手臂，才会让对方感到更安心。
杨时杰希望未来能有更多模拟情境中心，让前线员工有机会通过实践训练，真正掌握协助不同特需乘客的技巧，提供更专业服务。
轮椅乘客林奕强（67岁）受访说：“不少特需者不太敢搭公共交通工具，例如会担心万一轮椅若卡在巴士上怎么办。如果前线人员能明白我们的处境，就会让我们更能安心搭乘公共交通。”
林奕强的轮椅重达30公斤，自己推或抬其实都相当吃力；在搭乘公交时如果能有员工协助，就能减轻他上下车的压力，出行时更安心。
