往返樟宜机场和市区的36号巴士试用多层行李架成效良好，陆路交通管理局将扩大计划，在另外12辆同路线巴士安装行李架，为携带大件行李的乘客提供便利。
陆交局去年8月17日至11月16日展开三个月的试验，在36号巴士路线安装三层行李架，可容纳多达六件大型行李箱，行李架也配有防滑地板、防滚架和倾斜平台等安全设计。
陆交局答复《联合早报》询问时说，测试结果令人鼓舞，约60%的受访乘客曾使用过行李架。乘客反馈说，行李架有助于更妥善地管理巴士上的行李，减少行李挡住走道和优先座位的情况。
陆交局因此决定扩大计划，为12辆MAN A22型号单层的36号巴士安装多层行李架。这些巴士将错开部署时间，确保每隔一辆会配备行李架，以兼顾前往机场的乘客与其他使用轮椅的乘客的出行需要。
陆交局发言人也说，目前暂无计划将这项安排扩展至其他七条服务樟宜机场的巴士路线。
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这是因为，与36号巴士不同，其他路线主要服务住宅区和一般社区乘客，出行需求多元。36号巴士则连接中央商业区和樟宜机场，机场旅客搭乘比例较高，也是唯一从樟宜机场直达市区的路线。它从樟宜机场第二搭客大厦（T2）出发，直达市区再回返，全长约52.7公里。
公众：不必担心行李占用走道
经常到泰国旅游的林伟松（销售人员，35岁）说， 由于都是一个人出国，他为了省钱通常选择搭巴士或地铁到机场，不会搭德士或私召车。他说：“巴士上有行李架对我比较方便，我可以放大件的行李，不必担心占用走道或对其他乘客造成不便。 ”
他说，自己的行李曾不小心阻挡到其他乘客，相信有了行李架就可以改善这些问题。“当时我的行李箱放在走道，不小心挡到要走进去找座位的年长者。”
陈美凤（文员，56岁）说，其他国家如日本和澳大利亚往返机场的巴士早已普遍配备行李架，以方便携带大件行李的旅客，在新加坡则不时看到旅客将大件行李箱放在走道，影响其他乘客的行动。
她认为，安装行李架后，行李就不会挡到别人，对乘客都方便。
