拥车需求持续强劲，中小型汽车的拥车证成价连续第五轮上扬，突破12万元，是两个月内第二度高于大型及豪华车组成价。
4月第二轮拥车证公开投标活动星期三（4月22日）下午结束，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上扬5010元（4.3%），报12万3010元，逼近2025年10月第一轮12万8105元的历史高位。
大型及豪华车组（B组）成价微升1元，报12万1001元。这是B组成价连续第四轮上扬，也是今年第二次低于A组，两者相差2009元。B组成价上一次低于A组是在2月第二轮投标，是近六年来首例，当时相差1500元。
一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价也上涨4001元（3.3%），报12万5002元。这是E组成价连续第四轮上扬。
货车和巴士组（C组）成价也涨3500元（4.4%），报8万3501元。这是C组成价连续第五轮上升，写两年多来新高。
电单车组（D组）成价则回落710元（-7.1%），报9290元。
陆交局：A组成价高于B组 或因电动车价格具竞争力
这是2月至4月拥车证配额季度的最后一轮投标活动，预计陆路交通管理局不久后会公布未来三个月的供应量。
陆交局在投标结束后发声明说，尽管三大汽车组别的合计拥车证配额供应有所增加，成价仍居高不下。“A组成价高于B组很可能是因为电动车价格依然具竞争力所致。我们正在检讨汽车组别的分类方式。”
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥上月指出，检讨将包括研究以抵岸价区分车组的可行性，以确保拥车证制度与时并进。
陆交局已展开陆路交通总蓝图检讨工作第二阶段的公众咨询，邀请公众探讨包括如何优化拥车证分类。新总蓝图预计在2027年发布。
车商：成价料继续走高
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事总经理蔡素芳接受《联合早报》访问时说，上一轮没有成功标得A组的竞标很多，因此A组成价在本轮投标上扬在预料之中，但由于市场近来放缓，增幅比想象中大。
上一轮没有成功标得A组的竞标共1334张，本轮则有1145张。蔡素芳指出，本轮未成功标得A组的竞标仍很多，可能进一步推高A组成价，并继续高于B组。
现代汽车新加坡代理Komoco Motors商业总监黄俊伟说：“B组成价如今低于A组，或促使潜在买家进场，又进入到B组成价上升的循环。”
尽管中东局势动荡，推高了物价，但蔡素芳和黄俊伟都认为，暂不会对拥车证成价构成影响。反之，5月第二个周末举行的THE CAR EXPO汽车展销会，料将进一步推高拥车证成价。
至于未来三个月的拥车证配额能否帮助降低成价，蔡素芳说：“配额应该不会大幅增加，加上许多电动车都在A组，A组成价料会保持在高位。此外，很多车也快满10年车龄须要更换，使拥车需求继续强劲。”
黄俊伟也认为，拥车需求很高，即使未来三个月的拥车证配额增加，预计对成价的影响不大。
