2008年启用的樟宜机场第三搭客大厦将首次大规模翻新，以提升尖峰时段的乘客接待能力。这将是第五搭客大厦落成前的最后一项大型机场翻新项目，招标工作料今年下半年展开。
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥，星期三（4月29日）在樟宜航空大奖颁奖礼上致辞时，宣布上述消息。他指出，随着航空需求持续增长，我国必须未雨绸缪，通过提升现有设施来应对未来需求。
他说，樟宜机场多年来不断扩建与翻新，而正在建造的第五搭客大厦（T5）更形同一座“巨无霸”，占地面积相当于现有所有搭客大厦的总和。“这些投资让樟宜机场得以维持卓越的设计与营运效率，并推动整体增长。”
樟宜机场去年共接待7040万乘客人次，创下新高。T5预计2030年代中期竣工启用后，每年可接待多达5000万乘客人次，使机场总客容量增至1亿4000万人次，增幅约56%。
不过，萧振祥指出，从现在到T5预期投入运作的时间，还有约10年。这段期间，我国将继续为提升现有搭客大厦设施作出投资，以期维持机场竞争力，并满足持续增长的航空需求。
根据国际民航组织预测，到2050年，全球航空客货运量将增长近三倍，而引领增长的将是亚太地区。
T3翻新将引入更多数码科技与自动化方案
樟宜机场集团早在2024年宣布，将投入30亿元优化现有搭客大厦的设施与服务。
萧振祥指出，第三搭客大厦（T3）将展开的大规模翻新工程，主要为提升乘客接待能力，尤其是尖峰时段的客流量，以应对未来客流量持续增长的趋势。
T3也会引入更多数码科技与自动化方案，包括自助值机设备、安检系统及清洁机器人等，其中部分方案也将作为未来T5大规模应用的试点。
萧振祥说：“我们要确保樟宜机场的乘客，继续享有一贯熟悉的舒适体验和优质服务。”
翻新升级樟宜机场 让全球航空枢纽可信可靠
樟宜机场集团总裁任锦荣在致辞时指出，在竞争日益激烈且充满不确定因素的航空环境中，信任与可靠度是樟宜作为全球航空枢纽的关键价值。集团因此展开一系列翻新升级工程，提升机场的接待能力和整体韧性，并支持航空公司的发展。
其中，T3的行李处理系统即将升级，提早存放行李设施的容量预计提升约65%，以应对不断增长的提早值机需求和转机旅客量。T3的巴士登机口也将从目前的三个增至七个，以便在尖峰时段接待更多航班。
此外，高架列车（Skytrain）车队也将扩大近30%，有助缩短乘客等候时间。
机场也会在今年动工兴建连接T1与T3的行李输送系统，提供第二条行李输送通道。任锦荣说，这不仅可提升系统的韧性，还可缓解现有压力，减少行李在不同搭客大厦之间人工转运的需要。
机场也将翻新空侧基础设施，为日后容纳波音B777-9型客机做准备。这款新机型机身较长，对跑道和停机位的承载能力要求更高，因此须升级相关设施。预料本季度内，樟宜机场将有超过50个停机位可容纳这一机型。
航线与货运持续扩展 巩固航空枢纽地位
目前，樟宜机场有约100家航空公司营运，每周运营超过7100趟航班，连接全球约175个城市。
任锦荣说，过去一年里，樟宜机场新增两家客运航空公司，并开通12个新航点，在竞争日益激烈的区域环境中进一步加强连通性。若按照定期航班座位计算，樟宜机场在10大最繁忙的国际机场中排名第四。
在货运方面，新加坡作为全球第九大航空货运枢纽，业务持续增长。樟宜机场今年首季度的航空货运吞吐量超过50万吨，同比增长近8%。
当局也正引入更多货运伙伴，协助新加坡在澳大利亚与亚洲等关键航线之间发挥更大的枢纽作用。
