从下星期一（5月4日）起，公众可从新加坡搭乘跨境德士，在柔佛新山、依斯干达公主城、森林城市、古来和士乃任何地点下车，反之亦然。新马两国入境的外国注册德士在本国境内的指定载客地点，也将从目前的各一个，各增加多三个。
新马两国的交通部星期四（4月30日）发表联合声明，宣布上述消息。
除了现有的柔佛新山拉庆中央车站，新加坡注册的跨境德士到时也能通过电召，在新山的Toppen购物中心、新山谷中城广场（Mid Valley Southkey）和安莎娜购物中心（Angsana Mall）接载乘客。
同时，马国注册的跨境德士，除了在新加坡的万山街德士站载客，也能通过电召，在港湾地铁站（靠近怡丰城）、淡滨尼地铁站（靠近世纪广场购物中心 (Century Square) ）和裕群地铁站让乘客上车。
跨境德士不准在新增的接载点等候，在等候电召时，必须在指定候车处等候，且不允许在候车处载客。
例如，马国注册的跨境德士若要在港湾地铁站、淡滨尼站或裕群站载客，须分别在万山街德士站、淡滨尼广场巴士转换站和大士巴士终站等候。
路边接载跨境德士车资上调
此外，新马两国也宣布调高路边接载的跨境德士车资。
5月4日起，从万山街德士站启程，在拉庆中央车站下车或不超过35公里的车程，每辆四人座德士将收费80元，普通六人座收120元，豪华六人座收180元；车程若超过35公里，四人座德士将额外收取20元，普通六人座则额外收30元。根据谷歌地图，从万山街德士站搭到新山谷中城广场，车程不到35公里。
目前，从新加坡上车、拉庆中央车站下车的跨境德士车资介于60元至100元；从拉庆中央车站到万山街德士站的车资则是120令吉。
新马去年12月5日宣布，同意增加持照跨境德士数量，从现有的各200辆，先增至各300辆，再逐步增至最终各500辆；优先推出更多能接载较多乘客、也满足商务旅客需求的大型及豪华车款。
陆路交通管理局星期四也宣布，GrabCar私人有限公司获颁首个电召跨境德士服务经营执照。
全国职工总会助理秘书长、也是全国德士师傅协会顾问杨涴淩在脸书贴文说，普通和豪华跨境德士的车资有所调整，长途行程的车资也按行驶距离计算，有助支持司机获得更可持续的收入。
她也指出，持照跨境德士接下来须遵守的识别要求，包括马国注册的跨境德士也必须安装智能行车器（OBU）才能入境新加坡等措施，都是保护司机生计免受不公平竞争的重要举措。
跨境德士车龄不能超过10年
为协助当局执法，遏制跨境德士提供非法的境内点对点载客服务，德士车身须有可清楚辨识的标识；新加坡注册的跨境德士车牌会以SH开头，马国注册的会以H开头。
为保障乘客和其他公路使用者的安全，所有跨境德士的车龄不能超过10年。
马国注册的跨境德士只能在星期五中午至午夜空车入境新加坡。新加坡注册德士则只能在星期天中午至午夜空车入境马国。其他时候，双方的跨境德士须载有至少一名乘客才能入境。
陆交局局长黄南说，跨境德士计划的改善将为来回新马的出行者提供更多的便利和通勤衔接。陆交局期待与马国和业界伙伴顺利落实相关调整。
马国陆路公共交通机构总监阿末拉迪也希望深化与我国陆交局的合作，并在日后探讨更多方案，让出行者的通勤更方便顺畅。
经常去新山谷中城广场消费的黄秀莹（36岁，文员）说，她住在港湾地铁站附近，因此新增的跨境德士载客点对她是好消息。她也不隐瞒曾搭乘非法的霸王车。
“我会尝试搭乘跨境德士到新山，但主要还是看收费。如果最终收费没有霸王车便宜，我还是会倾向搭霸王车。目前霸王车的收费是每人约25元。”
