新加坡部分地区的行人交通灯已安装微波传感器取代按钮，行人只需挥手就能启动“绿人”过马路。目前已有超过830部交通灯具备微波感应功能。
陆路交通管理局2024年10月宣布，将从2025年第四季起，逐步为全岛约1万1500个行人交通灯安装微波感应功能，取代现有的按钮。
免触式传感器也加上盲文点字，方便视障人士使用。一经触碰，传感器就会发出声音，示意视障者系统已检测到他们在等候过马路。
陆交局星期二（4月28日）回复《联合早报》的询问时说，当局目前已在830多个行人交通灯上安装微波感应传感器。
陆交局说，安装工作正在逐步进行，较老旧的按钮将优先更换。工作预计于2028年下半年完成，比之前预估的2031年提早约三年。
公众：传感器更卫生 但实际作用不大
多数受访民众对新的微波感应功能表示欢迎，不过其中有人认为，使用传感器虽更卫生，但实际作用不大。
《联合早报》记者星期三（29日）走访淡滨尼11街一带，观察到多个行人交通灯按钮已更换为免触式传感器。行人实际上无需刻意挥手，站在感应器旁边便可触发感应。
不过，也有行人没有察觉按钮已换成传感器，仍下意识伸手按按钮，或将手掌覆盖在传感器上。
林美贞（58岁）认为，使用微波感应传感器更方便，不直接触碰按钮也比较卫生。“我看过一些行人用雨伞、鞋子按按钮，换成传感器就不用担心触碰到按钮上的细菌，比较干净。”
交通灯按钮的使用寿命一般介于15年至20年，偶尔有公众蓄意破坏或不断按钮，都会缩短按钮的使用寿命。
一名不愿具名的受访者透露，有些人误以为只要不断按按钮，“绿人”就会更快出现。“不断按按钮不仅会制造很大的噪音，还会缩短按钮的使用寿命。免触式传感器就解决了这个问题。”
陈子靖（25岁）则认为，不少行人习惯使用按钮，过马路前仍会下意识伸手触摸传感器。“我更倾向实体按钮，因为按下再弹起的触感让我明确知道已经按到；不像挥手感应，有时要多挥几次才有反应。”
