中东冲突影响全球供应链，局势持续不明朗可能延误车辆部件的生产与供应，进而推高车价。不过，受访车商指出，中东局势尚未影响本地新车售价，拥车证成价仍在主导波动，而当前购车需求依然强劲，使竞标持续激烈。
日产代理商陈唱父子公司总经理林建忠接受《联合早报》访问时透露，公司今年第一季的销售量与去年同期相比增加近三成。
他说：“除了油价上涨，还未看到中东冲突对市场的影响。油价攀升已促使一些潜在买家转买更节能的车型，包括日产的e-POWER，这款车的性能不仅媲美纯电动车，燃油效率也出色。”
日产Note e-Power属中小型汽车组（A组），Serena e-Power七人座车则属大型及豪华车组（B组）。
4月23日至5月6日，Note e-Power的定价为22万5300元，比4月9日至22日的21万8300元，多7000元；同一时期，Serena e-Power七人座车定价为26万9300元，比4月9日至22日的27万1300元，少2000元。
智己汽车（IM Motors）和名爵（MG）代理商Eurokars EV董事总经理伍振兴透露，公司第一季的新车注册量达375辆，相较去年第一季的105辆，增加两倍多。
他说，本地消费者既谨慎又精明，除了意识到政府大力推动绿色转型，也考虑到油价持续上涨，以及中国电动车采用了先进技术，性价比更高等因素，使购车需求依旧强劲，推高了拥车证成价。
“车价上涨更多是拥车证成价攀升所致，尚未看到中东冲突的直接影响。但冲突何时结束是个未知数，继续下去的话，电动车生产原材料供应将面对压力，可能导致生产延误和车价上涨。”
名爵A组车型MGS5 LUXURY定价最近上涨了1万元，从4月8日至19日的19万1888元，增至4月22日至5月6日的20万1888元。
宝马代理商BMW Eurokars Auto董事总经理林文龙指出，拥车证成价和供应链波动都是影响车价的因素，公司正密切关注局势，并致力维持稳定售价。
他没有透露具体的销售量，“受全球经济的影响，消费者购车时更谨慎，但我们尚未发现需求明显下降的趋势”。
据林文龙观察，本地买家一旦决定买车，更重视品牌的质量、可靠性和长期价值。“这也是宝马持续吸引并为消费者提供的价值。”
两项车辆减排税务计划收紧 年底料更多买家进场
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事总经理蔡素芳说：“中东局势尚未影响销售。事实上，当B组拥车证成价低于A组，反而有更多潜在买家到展厅看车。”
B组拥车证成价在2月第二轮投标中，近六年来首次低于A组，当时相差1500元；4月第二轮投标中，B组成价二度低于A组且差距拉大，相差2009元。
蔡素芳也指出，市面上许多车的拥车证已接近10年，到了须要更换的阶段，因此来临周末的THE CAR EXPO展销会预计会出现人潮。
“一些车主的拥车证年底到期，还在犹豫是否应现在进场。建议不要等到年底，到时候考虑到两项车辆减排税务计划会收紧，料使更多潜在买家涌入市场，进一步推高成价。”
陆路交通管理局和国家环境局去年宣布收紧车辆减排税务计划，今年起购买纯电动车的税务回扣将减少，混合动力车则不再获得回扣。
此外，电动车附加注册费优惠计划延长至今年底，消费者今年购车仍可获得最多45％额外注册费回扣，但上限减半至7500元。
林建忠指出，鉴于市场还有很多积压订单，加上新一季度的拥车证配额增幅很小，预计拥车证成价在接下来三四轮的竞标中会继续上升。
5月至7月的拥车证配额共计1万9052张，相比2月至4月的1万8824张，多228张，仅增加1.2％。
