盛港—榜鹅轻轨系统扩建工程正按计划及谨慎施工方式进行，预计相关工程可如期在今年10月完成。随着车厂扩建及新一代双车厢列车逐步投入服务，系统整体运力与可靠度将进一步提升，可更好地应对盛港与榜鹅一带持续增长的乘车需求。
盛港—榜鹅轻轨车厂扩建进入最后阶段，重点工作是将两条新接待轨道连接至现有轻轨轨道。相关工程自4月19日展开，预计持续至10月18日。
陆路交通管理局将分四阶段展开接轨工程。首阶段为土木工程，包括拆除现有混凝土结构，并将新轨道接入现有轻轨基础设施。
在当局安排下，《联合早报》记者星期五（5月8日）走访施工现场，了解最新进展。其中一处关键施工点位于同港站（Tongkang）附近的道岔区域（turnout area）。工程团队已完成轨道旁防护墙拆除，目前正进行现有轨道板的拆除工作，之后会兴建新轨道板，以衔接新旧轨道结构。
当局强调，所有工程必须分阶段进行，以确保结构安全。
配合工程，盛港轻轨西环内环（往振林站方向）暂停服务六个月，乘客须改搭西外环（往仁宗站方向）绕行。
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥，星期四（5月7日）通过书面方式答复盛港区议员林志蔚的提问时指出，有关服务调整是为了配合接轨工程，将新建轨道安全接入现有轻轨网络。
他说，相关工程包括改造现有轨道、建造连接新轨道的新设施，以及机电系统的迁移与更换。“这些工程必须按步骤谨慎进行，并在恢复服务前进行全面检测与测试，以策安全。”
日均约6000人使用接驳巴士服务
轻轨服务调整期间，西外环全面改以双车厢列车运行，陆交局也把非尖峰时段班次提升至与高峰时段相同水平，以增加运力并缩短候车时间。乘客也可改用接驳巴士或现有公共巴士服务。
交通部高级政务部长孙雪玲星期五（8日）走访同港站（Tongkang）时指出，当局每日派出约200名工作人员协助乘客及维持接驳巴士运作顺畅，目前平均每天约有6000人使用接驳巴士服务。
她也提到，接轨工程和车厂扩建工程完成后，盛港—榜鹅轻轨系统会更具韧性。
陆交局自2022年起展开盛港—榜鹅轻轨车厂扩建工程，将原有约3.5公顷的设施扩大至11.1公顷，以提升列车停放及维修能力。扩建工程预计会在明年竣工。
扩建后的车厂将新增多项设施，包括测试轨道及两条接待轨道。接待轨道主要用于列车进出车厂或调至维修区域，而测试轨道则供完成检修的列车进行测试，确保安全后才重新投入服务。
当局早前也采购25列双车厢轻轨列车，目前已有七列投入服务，其余列车预计最迟在2028年底陆续投入运作。
