拥车证成价居高不下影响买气，加上汽车展销会碰上母亲节周末，受访车商反映首日的交易较慢，各出奇招争夺客源，中国品牌相对吸睛。不过，整体来看，首日的销售额仍比去年9月车展首天高两成多。
由新报业媒体集团举办的THE CAR EXPO汽车展销会，星期六（5月9日）起一连两天在新加坡博览中心第4展厅和第5展厅举行，从上午10时进行至晚上9时，有40多个汽车和保险品牌参展。
不包括二手车商，参展的汽车品牌共34个，超过四成是中国品牌。据现场目测，中国品牌展区的客流量较高，各品牌摩拳擦掌，推出各种优惠吸引潜在买家下单。
比亚迪（BYD）推出2000元和7000元两种折扣，视车型而定。属于中小型汽车组（A组）的ATTO 2的拥车证保证价为17万5888元，打折后为17万3888元；大型及豪华车组（B组）的SEAL拥车证保证价为22万4888元，打折后为21万7888元。
比亚迪也推出幸运抽奖，除了两天下来选出一个幸运买家获得10万元现金，每小时也会另选出三个幸运买家各获得1000元购物礼券。
比亚迪总代理商Vantage Automotive董事总经理陈丽群接受《联合早报》访问时透露，截至下午3时30分，销售量与去年9月车展首天相比，已增加约三成。
“整体来看，这次车展的人流比去年9月少15%至20%，可能是拥车证成价居高不下，使一些消费者决定暂时不买车，也可能因为一些家庭在庆祝母亲节，还没到车展。”
名爵（MG）属于A组的MGS5车型售价从16万9888元起跳，同时也推出购物券和幸运抽奖等营销策略。
名爵代理商Eurokars EV董事总经理伍振兴说，A组拥车证成价在星期三（6日）的投标活动中上扬近2000元，公司就决定把MGS5的定价下降1万2000元。
“当拥车证成价攀升至12万元，奢侈市场或许还能接受，但大众市场会犹豫是否要下单，因此车商须要调低利润，推出更猛的折扣吸引顾客。”
伍振兴估计两天车展能卖出的汽车数量会有三位数，正稳步实现公司设下的目标。但他指出，首天的买气确实不如去年9月的首日。
二手车商CarTimes发言人说：“相较去年9月首日车展，这次的交易同比慢约两成。我们也发现有更多人考虑电动车。如今拥车证成价很高，不少人也转而考虑买二手车。”
尽管车商反映交易慢热，新报业媒体集团销售部门受询时说，车展首天的销售额仍比去年9月的车展首日高22.2％。
王福茂（55岁，工程师）就以约18万8000元购买属于A组的二手宝马新一代116 M Sport。他说：“虽然是二手，但拥车证还剩八年多，相较于至少23万元买全新的车，还是比较划算。”
张在香（61岁，自雇人士）现有的汽车拥车证多两年就到期，正在考虑买比亚迪。“现在的拥车证成价很高，一张纸还比车身贵。要好好考虑，今天先来打听折扣，明天再回来做决定。
在星期三结束的拥车证投标活动中，三大汽车组的成价都上扬。应对大众市场需求的A组成价报12万4790元；B组报12万6236元；一般用于注册B组汽车的公开组（E组）报12万7700元。
A组拥车证配额供应去年达高峰
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥星期三在国会书面答复碧山—大巴窑集选区议员安迪时说，拥车证成价居高不下的原因包括购车需求持续强劲，这可能是电动车价格具竞争力所致。为缓和拥车证供应波动，陆路交通管理局已自2023年5月以来，采取措施增加供应。
萧振祥指出，A组和B组的合计配额一直在增加，但A组拥车证配额供应已在去年第四季达到高峰，并已开始减少，这也是影响成价的因素之一。
陆交局已展开陆路交通总蓝图检讨工作第二阶段的公众咨询，邀请公众探讨如何优化拥车证分类等方面，包括研究以抵岸价区分车组的可行性。新总蓝图预计在2027年发布。
