超过96％的新加坡注册车辆已经安装智能行车器。陆路交通管理局将从6月起展开为期两个月的测试，在五个地点试行新一代无闸门公路电子收费系统使用的道路指示牌和路面标示，评估在没有实体收费闸门的情况下，是否仍能有效提醒驾车者进入收费区。

这是陆交局在新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）启用前，展开的第二阶段测试。

根据当局星期二（5月12日）发布的文告，这五个地点是：

  • 泛岛快速公路（PIE）往西方向兀士维立交桥（Woodsville Flyover）;

  • 中央快速公路（CTE）往南方向实龙岗路之后;

  • PIE往西方向友诺士连路前；

  • 滨海林荫道往滨海快速公路（MCE）东行路段；

  • 亚逸拉惹快速公路（AYE）过了裕廊镇大会堂之后往市区方向

陆交局指出，这五个地点均为现有公路电子收费区，涵盖不同交通与道路环境，有助于在多种场景下进行更全面的测试。测试结果将用于优化视觉提示设计，协助驾车者在ERP 2.0正式启用后，更顺畅过渡至无闸门收费模式。

当局将在不同路段测试五种标示组合，包括在路面漆上蓝底白字的椭圆形“ERP”标志、将25米长路段漆成蓝色，以及在道路两侧或分道线上加入蓝色元素等，以标示收费区的起点或范围。

1000名驾车者将受邀参加第二阶段测试

陆交局上个月已在东部碧湾通道完成第一阶段测试，包括评估路面标示的防滑性能与能见度，并根据收集到的反馈优化设计，用于第二阶段的测试。

约1000名驾车者将受邀参与6月1日至7月31日进行的第二阶段测试。陆交局将与新加坡汽车公会及新加坡道路安全理事会等机构合作招募参与者。

除了评估新标示，参与者也会试用智能行车器（OBU）的完整功能，包括接收收费提醒、自动缴付关卡过路费，以及通过触屏支付路边停车费等。

我国将从明年1月1日起全面启用ERP 2.0。新系统采用全球导航卫星系统（GNSS）技术，所有本地注册车辆必须安装OBU。陆交局提醒，ERP 2.0启用后，现行收费框架维持不变，仍按路段与时段收费，尚未改为按行驶距离收费的模式。