随着航空交通增长，以及营运环境日趋不稳定，新加坡民航局正与航空业者合作，加强跑道安全、监控航司燃油，预判并降低安全风险。
民航局局长韩国元星期三（5月20日）在航空安全论坛上说，当局之所以提高警惕，是因为当前中东局势带来新的安全风险，除了飞越冲突地区本身存在危险，部分航线也因绕道而被迫延长，因此航空公司必须确保飞机有足够燃油，以应付更长航程及突发情况。
他指出，民航局正在密切监控飞往新加坡航班的燃油相关紧急情况，并持续监督所有运营航司的安全表现。
“面对燃油价格上涨所带来的财务压力，航空公司仍必须继续把安全摆在首位，并维持必要的安全相关开支。这些要求不容妥协。”
此外，韩国元说，虽然新加坡维持强大的安全体系，且未发生重大事故，但安全事件数量已有增加趋势，尤其是涉及气流颠簸与跑道入侵。
他说，新加坡是全球首个通过国家航空安全计划，将严重气流颠簸列为重大飞行风险的国家。民航局也正与有关部门合作提早预测气流，并与日本、韩国等民航机构合作，推动使用更先进的气流探测系统。
安全文化评价提升 各层级认同率均呈增长
民航局当天还公布第二次“新加坡航空业安全文化调查”结果，调查显示，各层级员工对安全文化的评价均有所提升。
其中，高层管理人员认同率达89%，增加五个百分点；中层管理人员为82%，增加三个百分点；营运人员则从69%增至74%，提高五个百分点。
这项调查于去年10月至12月间进行，由民航局与荷兰航空航天中心（Netherlands Aerospace Centre）共同制定，并根据本地航空业运作环境设计，围绕认知、承诺、改进、沟通及信任五大维度展开，共涵盖400家公司约5000名受访者。
在五大维度中，“沟通”与“改进”增幅最明显。76%受访者认同员工积极分享与通报安全信息，比2023年高出五个百分点；78%受访者认为业界持续推动安全改进，同样增加五个百分点。
调查也显示，航空业整体对遵守安全程序的坚持进一步加强。91%受访者认为，即使遵循条例与程序可能导致营运延误，也必须严格遵守，高于2023年的88%。
通报文化也有所改善。95%受访者认为报告安全问题十分重要；81%表明清楚如何通过自愿安全通报系统（voluntary safety reporting system）报告安全问题，比两年前增加七个百分点。
民航局指出，过去两年的改善成果，源于政府、企业及工会三方持续合作推动安全文化，三方计划在调查结果基础上推出新的措施，提供培训课程和资源，继续加强安全文化。
2024年至2025年期间，民航局联同航空公司与工会举办超过200场宣导活动，接触超过5000名从事机场禁区及营运工作的员工。
民航局去年也推出《航空安全文化手册》，为企业管理层提供应做与不应做的事项指引，协助营造更具心理安全感的工作环境，并厘清哪些行为属于可接受或不可接受范围。
最新调查显示，90%受访者已清楚了解可接受与不可接受行为，比2023年提高三个百分点；整体“信任”评分也增加三个百分点至65%。
韩国元强调：“随着航空交通持续增长，以及营运环境日趋复杂，整个行业必须保持更高警觉，确保所有人的飞行安全。”
