丈夫上班途中坠轨身亡，与他结婚33年的遗孀悲痛欲绝，在呼吁当局引以为戒的同时，也恳请检讨并加强轻轨站月台及列车的安全措施。
一名68岁男子星期一（5月18日）早上约5时，在武吉班让轻轨的实加站（Segar）坠入轨道后遭列车碾过及拖行，当场宣告死亡。
死者是卢喜星，生前任职于盛港一所小学，担任校务经理。
《联合早报》记者星期三（5月20日）晚上9时抵达灵堂，遗孀梁静云（70岁，退休人士）与儿子卢先生（30岁，健身配套销售员）正在同前来慰问的荷兰—武吉知马集选区议员谢秉辉交谈。
梁静云受访时说，丈夫患有低血糖和耳水不平衡，有时会感到眩晕，但并无其他疾病。由于丈夫每天必须在早上6时30分到校，他通常凌晨4时许起床，5时许就要赶第一趟轻轨列车上班，通勤时间长达一个多小时。“为了不打扰我休息，他总是轻手轻脚。”
谈及事发当天，她说：“当时儿子先去查看情况，我看他哭着回来，心里顿感不妙；后来我跟他一起到轻轨站，看到很多警车和救护车，就觉得丈夫凶多吉少。” 记者当天也在现场，目睹梁静云情绪失控地坐在担架上被民防人员抬出站台。
她透露，丈夫出事前两周曾请过两天假，虽有眩晕症状，但不好意思再麻烦同事，最终还是坚持去上班。
“他之前就发生过等车时头晕的情况，但那时月台上有其他乘客扶住他，给他喂水、让他休息。如果这次也有人拉他一把，悲剧是不是就不会发生？”
梁静云指出，武吉班让轻轨线月台没有安装玻璃屏障的问题已是老生常谈，过去也曾发生类似事故。她呼吁当局展开公平、透明的调查，尽快向家属作出合理解释，并说明接下来将采取哪些改善措施。
她说，丈夫不仅是家中的经济支柱，也是她多年来的精神依靠，自己平时非常依赖他。“平时买米、买果汁这些事，我都会请他帮忙，家里的很多开销也主要由他承担。”
骤然失去相伴33年的枕边人，让她身心备受打击。她坦言，自己还需要时间平复情绪。“以前周末都会和丈夫一起出门吃饭，以后很多事情都只能自己一个人面对，肯定会不习惯。”
儿子再提三大质疑 盼当局解惑
儿子卢先生则说，父亲事发当天像往常一样出门，家人完全没想到会接到噩耗。“陆路交通管理局和SMRT的工作人员虽有到灵堂慰问，但这终究无法挽回父亲的生命。我们希望当局能正视现有的安全漏洞。”
他也再次重申早前报道中所提出的疑问：父亲大约在清晨5时坠轨，警方约5时50分接获通报，而民防部队则在约6时25分才接到通知，这段时间内究竟发生了什么，他盼当局提供解答。
卢先生希望有关单位进一步说明，现有月台设施是否存在设计隐患，例如月台屏蔽门之间的间隙是否过大。“虽然月台上张贴了注意安全的告示，但如果有人突然晕倒，或者小孩不慎跌倒，危险其实很难避免。”
他还希望当局能公开说明，接下来将如何进一步加强轻轨站的安全措施。
谢秉辉：批准紧急援助金 待调查结果再议安全课题
前去吊唁的荷兰—武吉知马集选区议员谢秉辉与家属交谈一个多小时，受访时说，当前首要任务是安顿好家属，尽一切所能协助他们走出悲痛。
“我们已批准使用紧急援助基金（Emergency Relief Fund），为家属提供一笔现金，缓解他们眼前的经济需要。过后，我们也会安排家庭服务中心的社工介入，为家属提供心理辅导，帮他们走出创伤。”
至于事故与轻轨安全课题，谢秉辉指出，由于警方调查仍在进行，现阶段不便对SMRT或事故细节置评。他也提到，相关课题过去曾在国会讨论；待调查结果出炉后，他将视结果决定后续行动。
谢秉辉也透露，自己过去在家访时曾接触卢喜星，知道他每天清晨很早便出门工作，是家中重要的经济支柱。
“这个家庭一向自力更生，也很坚强。接下来，我们也会尽力协助儿子发掘自身潜能，帮助一家人重新站稳脚跟。”
坠轨悲剧非首例 轻轨安全再敲警钟
近年来，本地轻轨站曾发生数起乘客跌落轨道身亡的意外事故。当局虽已陆续加装固定护栏、触觉警示钉及人工智能侦测系统，但月台屏蔽门因空间限制仍未全面安装。
2023年3月23日，一名33岁妇女在榜鹅轻轨海湾站（Cove）跌落轨道，被拖行约20公尺后身亡。
2017年3月24日，一名40多岁的马来西亚籍男子疑酒后失足，从武吉班让轻轨线法嘉站（Fajar）月台跌落，遭列车碾过后身亡。
根据时任交通部长徐芳达去年2月在国会的书面答复，轻轨月台屏蔽门需要电力供应、通讯及信号控制设备。然而，由于轻轨站面积较地铁站小，若安装上述设备将减少乘客候车空间。
为保障乘客安全，所有轻轨站均设有固定护栏，并在月台边缘铺设触觉警示钉（Tactile warning studs），以提醒乘客已接近月台边缘。此外，运营商也已在轻轨站采用人工智能及视频分析侦测系统，用于侦测人员进入轨道（track intrusions）的情况，并及时通知控制中心人员迅速应对。
《联合早报》正向SMRT和陆交局进一步了解详情。
