新加坡与欧洲将加强空中交通合作，利用人工智能（AI）和自动化等新技术，提升航班管理，让往返新欧的航班未来更顺畅、更有效率。
新加坡民航局与欧洲单一天空空中交通管理研究联合组织（简称SESAR联合组织）星期四（5月28日）发表联合文告，宣布达成合作。
文告说，新加坡民航局局长韩国元，与SESAR联合组织执行董事博申（Andreas Boschen），星期二（26日）在葡萄牙里斯本举行的2026年世界空域大会期间签署联合声明。
根据声明，双方将共同参与国际民航组织（ICAO）制定未来空中交通管理系统的共同路线图，让不同国家和地区未来在升级相关系统时，能采用更协调的做法，确保相互兼容。
双方也会合作研究未来的空中交通管理技术，包括“基于轨迹运行”（Trajectory-Based Operations，简称TBO）。这项概念是把飞机从起飞到降落的整个飞行过程，当作一条完整航线统一管理，并根据天气、机场繁忙程度和空中交通情况，实时调整飞行路线、速度和高度。
两家机构也会利用AI和自动化技术，整合空中交通、天气和航空资讯，让航空公司、机场和空管人员共享同一套最新信息，方便协调和应对突发情况。
根据文告，新欧未来希望共享这些实时信息，从飞机离开登机口到抵达目的地，全程优化航班运作，以减少延误、提高安全。
韩国元说，这项合作显示双方致力于运用AI和自动化等新技术，改善空中交通管理，并加强新欧之间的航空联系。
“未来，无论是往返欧洲和新加坡，还是经由新加坡转机前往亚洲其他地区、澳大利亚和新西兰，航空公司和乘客都可享有更顺畅的飞行体验。”
博申则说，要维持航空系统的运力、效率和韧性，不同地区之间必须能实时、安全地共享数据。他指出，这项合作将推动两地在下一代空中交通管理上的创新，包括数码技术、AI和自动化，以支持更顺畅、更可持续和更高效的全球航空运作。
SESAR联合组织由欧盟、欧洲空中航行安全组织，以及50多个航空相关机构组成，成员涵盖机场、航空公司、空中导航服务商、无人机业者、制造商及科研机构等。
