电动行动辅助工具使用条例收紧首日，不少受访用户反映，时速限制从每小时10公里降至6公里后，一旦遇到较陡的斜坡，行驶就会变得非常吃力，希望陆路交通管理局能关注这个问题。
电动行动辅助工具包括电动行动辅助踏板车（mobility scooter，简称助行车）和电动轮椅等。
陈玉凉（72岁，生意人）约10年前脚部骨碎裂，虽康复却再也不能远行，须靠电动轮椅代步。他说，几个月前刚换了一台轮椅，时速是根据最新条例设定。
他指出，电动轮椅时速调低后，上斜坡比较困难。“有一次到牛车水，其中一个斜坡比较陡，尽管已经调到最高时速，电动轮椅就是不够力上坡，我最后还得用手推。上住家附近的天桥时也碰到一样的问题。以前时速还是10公里时，从来没有这个问题。”
陈玉凉说，不同行动辅助工具有不同重量，用户的体重也不一，每小时6公里的时速在平地行驶大致没有问题，但上坡就另当别论，希望有关当局能关注这个问题。
另一名用户朱米娜（72岁，退休者）去年刚换的电动助行车，时速上限也已设定在每小时6公里。她受访时说：“真的慢很多，以前从义顺住家到纳福城只要20分钟，现在需要30分钟，碰到斜坡也会比较吃力。”
除了收紧时速限制，从6月1日起，未达70岁的电动助行车用户也必须持有医疗证明，才可合法继续使用，违例者可罚款最高2000元，坐牢六个月，或两者兼施。符合残障等特定需求条件或满70岁的用户，则豁免医疗证明。
陆交局：逾1000电动助行车用户 获医疗证明
陆交局发言人透露，至今已有超过1000名电动助行车用户获取医疗证明。
记者星期一（6月1日）走访大巴窑、义顺和三巴旺一带时，依旧看到数名年龄未满70岁的公众在使用电动助行车。记者尝试询问他们是否已申请医疗证明，他们都拒绝受访。记者也观察到一些违规行为，包括年长者使用电动助行车载小孩。
约瑟夫（48岁，送餐员）曾经中风，腿部也因意外装了铁片，不能长时间行走。为继续使用电动助行车，他上个月申请并获取了医疗证明，也花了约1300元换了一台符合规定的助行车款。
他说，电动助行车是他赖以为生的工具，因此不愿违法行事。不过，时速收紧后，每单送餐工作需多花15分钟才能完成。“希望当局执法时能灵活些，像是晚上路上没有什么人时，允许电动助行车以10公里的时速骑行。”
配合新条例，三巴旺市镇理事会日前展开试验计划，在太阳广场（Sun Plaza） 和德林小学附近安装雷达测速仪，实时展示脚踏车和个人代步工具的行驶速度，提醒用户安全骑行。
三巴旺集选区议员黄士轩回答《联合早报》询问时说，在挑选测速仪的安装地点时，市镇理事会考虑了不同因素，包括人流量，地点是否靠近儿童和年长者等弱势群体，以及居民的反馈。
黄士轩也是三巴旺市镇会副主席。他指出，市镇会将研究收集到的数据，更好地了解骑士行为，以及这类措施是否能鼓励骑士遵守时速限制。
黄士轩强调，测速仪不具备脸部识别功能。团队现阶段的重点不是执法，而是宣导和提高公众意识。
脚踏车骑士洛佩斯（63岁）说：“自从装了测速仪时，我会多留意自己的速度，要是太快，前方又有人，就会更有意识地放慢车速。”
