人行道和坡道不平整，可能为年长者出行带来风险。新加坡—瑞士苏黎世联邦科技大学研究中心展开一项研究，让参与者佩戴轻便设备收集数据，通过人工智能（AI）分析哪些路面需要改善，以打造更安全的城市环境空间。
新加坡—瑞士苏黎世联邦科技大学研究中心的研究员克雷西米尔（Kresimir Friganovic）星期三（6月3日）受访时指出，研究于2023年展开，研究对象是本地45岁至94岁的公众，目前正与杨厝港基层组织合作招募参与者。
参与研究者需在背部、脚踝、手腕、腰部等位置佩戴多个轻便感应器，以收集步态（gait）变化等数据。在研究人员的陪同下，他们还会实地走访区内常去的场所。收集数据后，研究团队将利用AI为每名参与者提供个人化的跌倒风险评估，分析哪些地点行走更为困难。
目前，研究已收集了35名患有膝骨关节炎或有跌倒史，即过去一年内曾跌倒的参与者的数据；接下来也将采集健康年长者的数据作为对比。
克雷西米尔说，目标是在接下来六个月内再招募60名至80名参与者，并希望明年4月研究结束后与当局分享成果，为本地居民打造更安全的居住和活动空间。
这是市区重建局的城市实验室（Urban Lab）在“人工智能与城市”（AI for Cities）展览上，展出的其中一个AI应用项目。展览汇集政府机构、研究机构及行业伙伴等多方的创新解决方案，展示AI如何应用于本地规划、建设与管理的各个阶段。
另一个项目是由市建局和本地科技企业V3 Smart Technologies携手推出的“移动AI检测系统”（Mobile AI Detection system）。这主要是在车辆的前方及左右两侧安装三个摄像头，通过出街巡逻，利用AI实时监测危险停车行为，帮助提升道路安全。
这个项目共收集了670小时的巡逻车驾驶画面，捕捉了超过25万帧视频，来训练深度学习模型，以自动识别危险停车行为，准确率达95%以上。
总理公署部长兼财政部与国家发展部第二部长英兰妮星期三为展览主持开幕。她致辞时指出，AI已深度融入日常生活，并正在改变城市规划与生活方式。新加坡利用数据与模型进行前瞻规划，有助于在有限资源下应对复杂挑战，实现价值最大化。
规划管制助理聊天机器人 今年第三季向公众开放
她说，随着AI系统日益成熟，生成式AI正让人们更直观、更便捷地处理复杂信息。为此，原本只供当局内部使用的规划管制助理聊天机器人（Development Control Assistant chatbot），将在今年第三季度向公众和业界开放，方便发展商、建筑师及公众查找规划管制指导原则。
例如，它可以回答“中央商业区内、混合用途开发项目的建筑退缩距离（setback）是多少米？”以及“我的店屋底层可以改为住宅用途吗？”等提问，并提供依据。
她还说：“随着我们更广泛地应用AI，我们必须以负责任的态度来推进。AI必须是透明、可信赖的，并且归根结底要以人为本。它不应该是被动施加给民众的东西，而应该是为他们服务的工具。当我们在整个行业和生态系统中推广这些技术时，必须确保惠及大众，让每个人都能在城市发展进程中受益。”
“人工智能与城市”展览位于市建局中心（The URA Centre），免费开放，展期至8月21日。
