下午1时，本地艺术家秦霁明站在烈日底下，用大约20分钟把眼前一座130年历史的灯塔完整“刻录”了下来。
这名42岁的新加坡水彩画会（The Singapore Watercolor Society）成员，对灯塔情有独钟。星期六（6月6日），他第一次坐船来到位于我国西部海域的苏丹浅滩灯塔（Sultan Shoal Lighthouse）。一到目的地，他马上开始现场给这座百年灯塔作速写。
红白相间的灯塔在蓝天的映衬下显得格外壮观，他联想到了新加坡国旗的颜色。“它看上去简直太新加坡了！”
配合30周年庆，新加坡海事及港务管理局宣布，开启苏丹浅滩灯塔游和集装箱码头游（View of PSA Container Terminal）两条导览线路，让公众更好地了解本地海事遗产与现代港口运作。
两条导览线路都由海事局指定的旅行公司Lion Heartlanders负责。秦霁明一行约40人，是首批受邀参加苏丹浅滩灯塔游的访客。
灯塔游持续约三小时，访客从巴西班让码头乘搭渡轮出发，经过巴西班让集装箱码头、毛广岛和裕廊岛，途中聆听导游解说新加坡作为全球贸易枢纽，以及主要能源与石化产业中心的角色。
目的地苏丹浅滩灯塔靠近正在建设的大士港口（Tuas Port）。它为穿越新加坡水域的船舶提供航行指引，历经一个多世纪，至今仍不停歇，是新加坡重要的海事文化遗产之一。
它建于1895年，隔年开始运作，当时使用装有反射镜的油灯；1931年，灯塔升级，采用亮度更高的煤油白炽灯（incandescent kerosene lamps）；1967年，改用电灯，可视距离达到约40公里；1984年，实现自动管理。如今，这个灯塔由太阳能供电，没有常驻人员，只有工作人员定期前去检查维护。
这趟游览的导游克里斯蒂娜（Grace Christine，63岁）说，苏丹浅滩灯塔是海事局管理的本地五座灯塔之一，不仅体现英国维多利亚时期的建筑风格，还是一些重大历史事件的“见证者”。
她受访时说：“二战期间，亚洲皇后号（The Empress of Asia）邮轮在距离灯塔不远处，遭日本军机袭击后沉没。”
这趟游团中有一些年长者，包括79岁的退役军人黄锦基。他在女儿黄淑萍的陪同下，首次来到苏丹浅滩灯塔。
他说：“这座灯塔保护得非常好，还正常运作，是历史和新科技的完美结合，让我们期待它能一直在那里发挥作用。”
同日推出的集装箱码头游由海事局和新加坡港务集团（PSA Singapore）携手打造，包括参观靠近滨海南码头的新加坡海事展览馆、巴西班让集装箱码头附近的港务集团建筑设施，以及海事局的港口运营控制中心和港务集团创新中心等。
海事局说，苏丹浅滩灯塔游对个人和团体开放，集装箱码头游主要针对学校和企业团体，具体情况可登录海事局网站查询。
