建屋发展局和市区重建局8月1日起下调商用车辆的停车场季票收费。预计约2000名现有季票持有者能受益，包括中小企业业主及新申请者。
国家发展部长徐芳达星期一（6月8日）在脸书发贴文宣布这个调整时指出，这是国家发展部亲商规定检讨的一部分。
这项调整主要针对净重（unladen）介于1801公斤至2000公斤的商用车辆。它们目前停放在建屋局停车场的季票（season parking ticket）收费是每月185元，在市区重建局停车场的季票收费则介于120元至160元。徐芳达说，当局将把商用车辆的停车场季票费用下调至与轿车的收费标准相同。
目前，居民的首辆轿车在建屋局停车场的季票收费是80元至110元之间；市建局的停车场季票收费是所有车辆每月90元。
新的收费标准适用于在7月购买季票，并从8月1日起开始使用的商用车辆。当局将以书面形式通知现有季票持有者新的收费。
徐芳达也向提供反馈的相关利益方表示感谢，他们协助让政策更加亲商和方便用户。
墙纸公司UUOO负责人林鑫受访时说，尽管公司的唯一一辆车是属于低于1800公斤的商用车，但拥车证还有一年到期，公司原本在考虑换成节能环保的电动车，但又担心电动车的电池相对较重，车子会超过1801公斤，停车费会比现在更贵。
他说：“近年来商用车的拥车证一直在飙升，任何能帮助中小企业业者减少开销的举措都是好的。停车费季票收费跟轿车一致，让我们购车时选择更多，相信这项举措会鼓励更多中小企业在选车时选择更节能环保的电动车。”
上星期四（6月4日）公布的6月第一轮拥车证投标结果显示，货车和巴士组（C组）成价上涨1777元（1.93%），报9万4000元，写下历史新高。
刘姓餐饮业者（47岁）刚听到新收费时很是高兴，但细看新闻后发现自己的小罗厘的停车季票收费已和普通轿车收费标准一致，就不是新措施的受益群。
他说：“在油价起、各项成本都在上涨的时候，政府能下调一些收费当然是好事，但是如果能惠及更广泛的民众就更好了。”
业者指工业区未能受惠
友联合海鲜贸易公司（Unipool Trading Pte Ltd）董事卓建荣（43岁）受访时说，他的送货车队里恰好有两辆符合条件的小货车，但他认为新举措能帮助到的中小企业老板有限，因为大多数的车队不是停放在建屋局和市建局的停车场。
“政府给的这个优惠肯定能帮到中小企业，但真正受惠的应该是那些在组屋区停车场或市建局停车场附近的商店或大楼内工作的老板。大多数中小企业都是把车队停放在JTC工业区的停车场内或者是自己的商业建筑内，享受不到这项优惠。”
